龙观东路至梅龙路段左半幅道路已完成

昨日，记者在现场看到，龙观东路至梅龙路段（华清路）右边已建设围挡，但处于半停工状态。

据市交委建设中心相关负责人介绍，龙华段于2014年12月正式开工建设。2015年由于工程全线存在的征地拆迁问题较多，对施工进度影响较大，现场施工较为缓慢。2016年，经原龙华新区及龙华办事处大力推进征拆进度，陆续解决了立大厂、精明厂、卫生监督所、花半里对面大型洗车场、逸腾别墅楼、马氏厂等拆迁难点，为施工提供了作业面。该中心在办事处提交工作面后，立即组织施工单位进行围挡施工，目前现场进展良好。第一部分，龙观东路至梅龙路段：左半幅道路已完成除路灯和绿化外所有工程并先行开放通车；右半幅道路正在进行全封闭施工。与地铁4号线交叉共线段已按去年10月份市政府批复意见进行了设计方案调整及施工工作面划分，目前石清大道施工单位与地铁4号线施工单位已按划分原则同时进场、同时施工。石清大道待电力、给水、通信等现状管线的迁改施工完成后将进行主体道路工程施工。

第二部分，龙湖立交桥：目前已完成桩基104根，占总数128根的82%，完成承台20个、墩身54根、桥台3个，并已完成第四联左、右幅箱梁施工。正在进行第三联左、右幅箱梁施工。石清-梅观立交A匝道已完成主体工程并先行开放交通。清宁路至五和大道段已完成除路灯和绿化外的所有工程。至目前，龙华段整个项目工程已累计完成投资约2.45亿元，占总投资（3.5亿元）的70%。

下一步施工，该中心已组织各参建单位优化施工方案，全力加快推进现场施工进度，并倒排了工期计划：龙观东路至梅龙路段：计划3月底完成给水迁改工程，3月底贯通全线的电缆管沟，5月份完成电力迁改施工，7月底完成道路主体工程施工。梅龙路至五和大道段（含龙湖立交）项目，计划在今年底完成全线道路、桥梁主体工程施工。

分流缓解石岩龙华片区交通拥堵

石清大道的建设无疑是非常重要的。目前龙华区主要东西向交通干道有机荷高速、布龙路、观光路等，在高峰时段都比较拥堵。北京市市政工程设计研究院有限公司教授级高工汤弘认为：“目前龙华新区中部片区存在的交通问题主要是片区内路网密度低，道路资源不足，现状路网布局不合理。除机荷高速外，缺乏免费的东西向干线性主干道，东西向交通主要依靠布龙路、龙观路。由此造成道路绕行较远，且通过街道中心区，既要承担对外交通，又要承担城市生活性交通，长短距离交通混杂、客货交通不分，导致各类交通互相干扰，运输效率低。”

作为原特区外一条新的东西向交通干道，石清大道建成后可有效缓解交通压力，为片区居民出行提供便利。石清大道是龙华区和宝安区重要的过境通道，主要功能是服务机荷高速南侧沿线片区。目前龙华、宝安的过境交通原由布龙路承担，但是布龙路改造后将还原成生活性主干道，通过性功能逐渐减弱，该区域的过境交通将实行南北分流，南侧通过龙大高速-福龙快速-南坪快速-水官高速疏导，北侧则利用石清路-布澜路疏导。石清大道起点与宝石路、洲石路相交，终点与布澜路对接，并通过布澜路与龙岗大道相连，从而贯通西部高新组团、中部综合组团及中部物流组团。所以石清大道的建成，可优化路网结构，不仅缓解石岩片区交通压力，也成为龙华区的交通骨架，使车辆减少绕行，并替代机荷高速，解决中短距离横向交通。

龙华新闻记者 宋彪/文 陈建华 蔡维泽/图

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