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据介绍，车辆融入了100%低地板和超级电容技术，为实现有轨电车“小型化、轻量化”要求，更是首次在有轨电车应用芳纶蜂窝板等航空材料，为车辆“瘦身减重”。车辆利用车载储能超级电容提供动力，线路不设架空接触网，不影响城市景观。有轨电车配置的“核芯”超级电容可储存电18.6度，利用列车停站上下客时间快速充电，即可满足站间运行电量需求，到达下一站后再次充电，如此反复循环运行。据业界专家解读，超级电容具有“充电次数可达100万次、充电时间最短数十秒、无污染以及无爆炸风险”等优点。而超级电容有轨电车和普通有接触网有轨电车相比，在遇到下坡路况及刹车制动时，可将85%以上的制动能量转化为电能回收，实现了更加低碳减排、节能环保。

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