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服务民生 精细管理 打造深圳品质交通

龙华交通运输局以需求为导向全方位缓解市民出行难

龙澜大道。

翻开上半年的交通成绩单，留心的市民发现龙华区的交通发生一些显著的变化：建成的龙澜大道北段等主干道路宽敞快捷，机荷高速龙华北不再大排长龙了，五和大道两边的景观越来越漂亮了……龙华交通运输局局长杨党旗表示，今年以来，该局针对辖区的交通问题，采取“建成一批道路”，“打通一批断头路”，“调整一批公交线”等多种措施改善市民出行问题，初见成效。接下来，该局将继续保持以交通需求为导向，以精细管理为保障，以服务民生为目的，有任务、有目标、有措施，加快推进该局牵头负责的116项重点工作、民生实事任务，切实完成全年任务目标。

攻坚克难强力建成一批道路

龙澜大道北段等多条主干道路完工通车

大观澜地处深圳市南北中轴线的北大门，毗邻龙岗区、光明新区及东莞塘厦、凤岗。大观澜片区有南北向的梅观高速公路和东西向的机荷高速公路，是深圳前往东莞、粤北的重要门户。但是，作为原特区外的地区，大观澜片区内部道路网络等级低、路网不衔接造成道路“毛细血管”堵塞。

该项目分四个项目实施，由南至北分别为福龙-深华立交、龙澜大道南段（深华快速路工程）、龙澜大道北段（观光路-观天路）及龙澜大道北延段工程，道路总长约14.5公里，总投资约41亿元。其中，龙澜大道北段（观光路-观天路）全长为5公里快速路，1公里主干道，位于深圳市中北部、龙华区西部，大致呈南北走向。南接龙澜大道南段，北接龙澜大道北延段。

从2014年开始，在龙华交通运输局的统筹协调下，有关部门加快了建设进度，尤其今年以来，辖区街道大力清拆了一批建筑物，明显加快了施工进度。今年5月18日，龙澜大道北段（观光路-观天路）实现通车。通车后，大观澜片区实现半小时经济生活圈。其中，龙澜大道南段也将于近日开通至大浪南路。

除了龙澜大道北段建成通车以外，今年上半年以来，龙华交通运输局还克服重重困难，强力推进石清大道、五和大道等主要道路建设。其中，桂香路（大富路-平安路）、龙大高速大浪段、梅观高速华为F匝道等多条主干道路完工通车，极大地改善了龙华北片区交通出行环境。

一、加强道路管养、改造提升道路品质

截止6月7日共组织实施小修项目177项，合计维修水泥路面25941平方米，沥青路面36139平方米，人行道24471平方米，路缘石36438米。

上半年，安排养护单位共出动9804人次、3452车次，对龙华新区辖区内638.8公里道路、298座桥梁和285座边坡挡墙进行详细排查。

二、全面实施交通安全设施提升工程

2017年上半年，共巡查里程63000公里，抢修案件数7112宗，办结率100%。其中：新建标线390宗、各类标牌1710宗、护栏2961宗，拆除道钉42宗、反光轮廓标3宗、防爬网334宗，处理反光砂桶59宗、防护柱1428宗、挡车架26宗、其它交通设施损毁159宗。

三、严格把关校车、客运及公交业务的审批

2017年上半年共审核校车121台，办理延期审批63台，新增校车审批58台，注销审批42台；新增配客线路24条，新增进站始发线路10条，办理进站IC卡审批54张，客运车辆道路运输证年审57台。

四、严格执法科技执法营造良好运输环境

严厉打击非法运营等各类交通运输违法行为。截至目前，共开展“雷霆十号”专项行动15次，开展“春雷”专项行动21次，其他交通整治行动42次。共出动执法人员10768人次，查处各类交通运输违法案件1340宗，其中非法营运案件170宗、一般违法案件1170宗、路政案件212宗，总罚款434.5350万元（含运政罚款347.7850万元，路政罚款86.7500万元）；清湖桥底电子眼智能执法共筛选出疑似客运车辆违规688宗，共开出《违法行为通知书》250份，共处罚金31万余元。

创新思路治理一批交通拥堵节点

机荷高速龙华北出口等多处拥堵得到缓解

今年上半年，龙华交通运输局一手抓道路项目建设，另一手抓交通综合治理拥堵问题。机荷高速龙华北出口等多处拥堵得到缓解，市民出行更加顺畅。

从机荷高速龙华北（观澜）出口右转下高速就是龙观路，龙观路在第一个红绿灯左转，就是去清湖社区龙华区政府第二办公区域的方向。在今年6月12日之前，从机荷高速出口右转至龙观路，几乎每天都堵车。其中一个很重要的原因，是机荷高速龙华北出口右转至龙观路后刚下坡不远处有一个红绿灯，高速路下来的车辆在这里排成长龙，导致交通拥堵。另一方面，龙观路南行的车辆与机荷高速下来的车辆汇集在红绿灯这里，交通拥堵加剧。

两个方向的车辆在红绿灯之前交织在一起，有的车辆需要靠左左转，有的车辆需要靠右直行，即使绿灯亮时，两股向南方向的车流相互影响，也导致交通不畅。龙华交通运输局联合有关部门调研后认为，导致这里交通拥堵最大一个原因就是这里平交路口的红绿灯设置不合理。

为了消除这个平交路口红绿灯给交通造成的拥堵问题，龙华交通运输局会同龙华交警大队等部门于2016年6月正式启动该片区交通拥堵治理工作。他们制定了交通拥堵改善的总体思路，全面调整片区交通组织，对龙观路与石清大道（清华路口）交叉口实行管道化通行，即在龙观路中间设置交通护栏分流两个方向车辆，使机荷高速公路右转下来的车辆直接前行，不再受这个平交路口的红绿灯限制，可直行到前面的一个红绿灯路口，即建辉路口。然后再增加龙观路沿线左转灯控路口，并对清华路（支路）实行单向通行。

由此一来，从机荷高速公路下来的车辆将不再受到龙观路南行车辆的干扰，变得非常顺畅。同时，该局还对龙观路两侧的交通进行综合治理。经过几个月的紧张施工，该工程于今年6月12日终于完工。

据了解，今年上半年，该局共开展和推进交通综治建设项目9项，累计完成投资约1100万元。其中竣工1项；完工2项，分别为机荷高速龙华北出口周边交通综治工程、福龙和平路口交通综治工程施工；推进施工1项，龙华区上横朗公交场站边坡整治工程形象进度约60%；开工2项，分别为高尔夫大道与五和大道平交口整治工程、华荣路市政道路改造工程；开展前期工作3项，畅通龙华工程、深圳北站交通改善工程、地铁4号线沿线公交站点环境提升工程完成概算申报。

科学规划调整公交线网方便市民出行

建地铁+电车+公交+自行车无缝出行体系

今年6月，为了结合2017年度线网优化调整工作，该局通过现场踏勘、客流调查，走访办事处、重点企业、保障房等方式收集了各重点区域公交出行需求情况，同时考虑有轨电车正式开通在即，为方便市民出行，根据需求情况初步编制《2017年第一批公共汽车线路规划方案（龙华片区）》，近日，该方案公布在市交委网站上处于公示阶段。

本次线网规划方案中涉及龙华区域内新增、调整线路共计15条。其中，新增2条，调整7条，取消6条。为了促进轨道、常规公交、慢行三网融合，通过M289、B921线加强与轨道（龙华有轨电车）接驳，M226、B830等线路弱化与轨道竞争，进一步优化市民整体出行体验。目前，该局还根据有轨电车的站点，在《龙华新闻》等媒体上公布了与站点接驳的公交线路名称，构建地铁+电车+公交+自行车的无缝链接出行体系。

同时，为向市民提供更准确、更清晰的公交出行指引，提高全区公交服务水平，方便市民出行，龙华交通运输局对15对公交站台进行更名。

另外，该局还大力推进公交服务设施建设。上半年升级改造、新增、迁移公交亭共41座，公交站台港湾式改造9座，已完成新增公交站点14座，进一步提升城市品质，方便市民出行。（龙华新闻记者 宋彪 通讯员 郭雅洁 李新/文 记者 陈建华/图）