“深圳湾式井喷”谁之过？

记者发现，共享单车“深圳湾式井喷”引出了三种声音。一种声音，是共享单车“背锅”，认为共享单车乱投放、野蛮生长挤压了公共空间，浪费了公共资源；一种声音，是使用者的素质“背锅”，如果大家都有点责任心、不随意停放，就不会引发问题；另一种声音，是有关部门“背锅”，没有提前预判交通流，做好预案和规划。

事实上，清明假期，我市多个景区、公园都面临着和深圳湾公园一样的尴尬处境。每逢节假日，景区、公园原本就是车多人挤，如今共享单车也加入进来，不单是工作量的增加，还带来诸多乱象和隐患。而单靠景区、园方工作人员的引导，消耗了大量人力，还很难起到效果。

各方建言共享单车需综合施治

如何避免共享单车“深圳湾式井喷”的再次发生？采访过程中，有市民表示，希望对共享单车不要单单是限制，相关部门应该有相应的管理办法，提前做好预案，对全市的共享单车统筹管理总体控制。记者了解到，深圳湾公园、市公园管理中心以及市城管局正在研究假期园区的管理办法，制定相应的管理机制。

“共享单车应该开发一个功能，停在车多的地方费用加倍，从车多的地方骑走费用减半、免费，甚至奖励。”市民陈先生建议，“或者像机动车限行一样，节假日对共享单车进行限制或者是分批放行。”

深圳市都市交通规划设计研究院副院长董威表示，深圳湾公园全长13公里，而且是全开放的，很难像大梅沙海滨公园那样设置闸口进行控制，更多的是需要进行规范。“首先就应该对共享单车运营企业进行规范，运营企业不能只顾着大批投放车辆抢占市场，应该担起应有的责任，单车的数量和管理人员的数量，要保持合适的比例。”他说。

同时，有共享单车运营企业负责人表示，将根据GPS和大数据，实时监控车辆在热点区域的变化，及时协调公园管理人员对车辆进行调控，通过骑行红包的方式鼓励使用者将车辆骑出热点区域。（深圳特区报记者 解树森）

市民点赞

政府反应快速办法有效

昨日，深圳湾公园管理处全天采取临时性措施，限制市民骑共享自行车入园。截至下午4时，深圳湾公园当天入园人数与3日相比减少了约5万人次，拥堵状况明显改善，前来游玩的市民纷纷点赞。

清明小长假期间，许多市民选择到深圳湾骑行，游玩后单车大量堆积造成其他市民出行不便。为保障市民出行安全，经南山区政府会同市城管局与5家共享自行车企业协调，自4月3日晚起，累计从园区清理出共享自行车约1万辆，深圳湾公园管理处在4月4日全天采取临时性措施，限制市民骑共享自行车入园。

昨日，南山区政府区长王强率有关部门负责人到深圳湾公园指挥园区交通、进行人流疏导工作，各部门加强管理，增派人力，及时疏导人流，确保广大市民休闲出游安全。据统计，截至昨天下午4时，深圳湾公园当天入园人数约25万人次左右，与4月3日相比减少了约5万人次，园内拥堵状况明显改善，秩序良好。前来游玩的市民纷纷表示，这次政府部门的反应快、办法好，对共享自行车的管理有效，值得点赞，这样的公园才能让大家舒心顺畅地游玩。

据悉，接下来，南山区政府将与5家共享自行车的经营企业进一步研究，出台平时、双休日及小长假三个不同时段共享单车的管理办法，建立长效的管理机制。（记者 李亚男）