深圳湾口岸逢节假日必堵已经成了"例牌菜"。为缓解深圳湾口岸交通拥堵现状，同时为2017年下半年轨道13号线深圳湾口岸段实施的交通分流提前作准备，市交委与多部门联动，开展了深圳湾口岸近期交通改善工作。

1月3日，市交委通报了近期深圳湾口岸交通改善措施落实以及调整情况。记者获悉，目前深圳湾口岸原有A、B停车场已经关闭并停止使用，D停车场已经启用、利用原有A停车场进行公共交通接驳区改造基本完成、利用原有B停车场进行社会车辆即停即走区改造已完成，交通组织和流线调整以及其他改造设施自2017年元旦后已逐步启用。

▲即停即走区驶出便道已完成。

中心路东进口将新增掉头口西行车辆需提前掉头

为优化口岸外部交通组织，提升进出口岸效率，市交委在东滨路东二路交叉口东进口打开左转，西行公交、旅游巴士、出租车等公共交通车辆可以直接左转进入口岸，就近进入公交接驳区，提升公共交通服务水平。同时，在中心路东进口新增掉头口，西行小汽车与跨境车辆实现提前掉头，该项措施目前已完成绿化改造，元旦后将逐步完善信号灯后再打开使用。

另一方面，市交委根据东滨路交通运行情况，将进一步打通科苑路东滨路交叉口南北向直行，并加设直左车道，缓解交叉口南进口右转交通压力。

▲东滨路路口改造。

停车场改造后将实现社会车辆与公交车辆分离

为了优化公共交通接驳区布局与交通组织，市交委将原A、B停车场功能调到D停车场，原A停车场关闭并停止使用，改造为旅巴、校车、公交场站，原公交场站与出租车场站功能不变。

▲改造后公交接驳区、即停即走区交通组织流线。

停车场改造后将实现社会车辆与公交车辆分离，进一步提升公交接驳区运行效率，目前，公共交通接驳区已经启用，原A停车场改造已基本完成，可安排旅游大巴即停即走，但学童巴士、新增公交线路，需进一步完善A区内部停靠设施再开放，预计将于元旦后逐步启动。原B停车场目前关闭并停止使用，改造为小汽车即停即走区，利用科苑路东侧新建临时便道驶出。

▲改造后社会车辆停车和出境货车交通组织流线。

口岸内部交通方面，在交通组织调整后，口岸办公区与联检区交通联系对外相对独立，采取道闸管理。办公区内部实行西一路－西二路－消防一道单循环交通组织；办公区与联检区的联系通过消防一道－消防二道承担。

▲改造后口岸办公车辆交通组织流线。

社会车辆停D停车场未来将与货运交通分离

据介绍，此次调整后，由于深圳湾口岸原有A、B停车场已经关闭并停止使用，需要停车的社会车辆需要通过科苑南路进入深圳湾口岸D停车场停放。通过东滨路东二路交叉口驶入的社会车辆，无法直接进入D停车场，需在东滨路东行右转科苑南路进入或通过望海路南行右转科苑南路进入。

此次调整中，市交委还优化出境货车交通流线，实现社会车辆与货运交通分离。据介绍，出境货运车辆将从原来D停车场西侧道路出境改为从东侧道路出境，避免社会车辆与出境货车通行交织，"该项措施作进一步观察评估，待完善相应配套设施设置后启用。"相关负责人介绍。

▲近期改善措施图。

同日记者还从市交委获悉，2017年，深圳湾口岸还将面临轨道13号线建设，地铁交通疏解将给市民带来不便。市交委远期还将结合地铁建设，打造深圳湾口岸交通枢纽楼，提前考虑公交大巴疏解场地，优先解决公交接驳问题，满足市民出行需要。

（记者刘菲菲）