撤销“二线关”，意味着龙华等原关外地区将迎来更好的发展机遇和空间。图为综合改造后的梅林关。

在改革开放迎来40周年之际，作为改革开放重要见证的深圳“二线关”，正式退出历史舞台。日前，中国政府网发布国务院《关于同意撤销深圳经济特区管理线的批复》，同意撤销深圳经济特区管理线。这也意味着自深圳特区扩至全市、“二线关”查验设施拆除之后，深圳原特区内外不再有物理阻隔，“二线”从此成为历史。正值市六届人大六次会议召开，报到首日，“管理线”撤销成为来自龙华区的市人大代表们讨论的热点。

往昔记忆：“神秘”的“关内”令人心生向往

许多“老深圳”心中都有一个关于“边防证”的故事。陈寿代表1987年第一次来深圳，多方协调下拿到了“边防证”进入“关内”，眼前的开发建设场景让他久久难以忘怀，一年后，他正式来到深圳工作。

相当长一段时间里，陈寿所在的公司的工厂在坂田，办公室在福田，他常常要往返于两地，关口排队检查的人大排长龙，路上耗上一个多小时，有时甚至更长。也是在这样的路途中，陈寿深刻地感受着“关外”和“关内”的差距。“在那个时期，‘二线关’的存在有其必要性，而随着社会的变迁，其退出历史舞台也是必然的。”陈寿说。

邱令红代表还清晰地记得1993年自己和几位工友从大浪出发，拿着“边防证”通过检查站进入“关内”的情景。“对于我们这些生活在‘关外’的年轻人来说，当时的‘关内’是‘神秘’的，让人很向往。”邱令红说，当时能明显感受到“关内”的建设热情，充满着生机，让人心潮澎湃。

变化可见：“关外”与“关内”距离缩小

2010年，深圳经济特区范围扩大到全市。2015年6月，深圳南头检查站和布吉检查站首先开拆，后续16个检查站也一一开拆。陈寿代表表示，这些年，“关内”和“关外”的差距正在缩减，特区一体化趋势加强，地铁线路的延伸，生活圈的融合，公共服务的逐步一体化，也让许多“关外人”心中的“二线关”在慢慢消解。大家期待更快的发展，更好的配套服务，因此，正式撤销“二线关”是发展所趋。

邱令红代表在龙华工作20多年，见证了龙华从一个偏远的“山村”发展为功能区，再到今日作为深圳最年轻的行政区之一。邱令红感慨，龙华的发展，也是深圳“关外”发展的缩影。每一步走来，都在缩小“关外”与“关内”的距离。

对此，徐亮代表深有同感。尽管龙华是曾经的“关外”，但在徐亮看来，这恰恰让龙华具有后发优势。从2011年成立新区，再到成立行政区，龙华各项事业蓬勃发展，甚至成为了大家口中的“宇宙中心”。乘着特区管理线撤销的东风，龙华未来必将发展得更好。

未来可期：盼结出更多特区一体化果实

与“二线关”正式告别，也意味着龙华等原关外地区将迎来更好的发展机遇和空间。对此，邱令红代表也心怀期待，龙华这些年积淀了很好的发展能量，城市面貌、配套服务、产业发展等等都有了显著进步。“告别‘二线关’的桎梏，我们对未来的发展也有了更高的期待。”邱令红谈道，希望龙华等原关外地区从硬件到软件，从基础配套、民生福祉到市民素质、文明程度，政府和市民心向一处，结出更多特区一体化的果实。

陈寿代表经常在福田、龙华、龙岗三地跑动，他则特别提到，目前，原“关内”和“关外”地区间的通道还比较缺少，不要让遥远的路途成为发展的阻碍，希望能尽快加快区域间的道路建设，有利于各种资源流动。

李晓桃代表希望，随着“管理线”的撤销，能在顶层设计方面出台更多相匹配的政策，无论是交通设施，还是公共服务设施，跟上原特区内的步伐，高标准高质量建设，为龙华居民带来更多利好。

龙华新闻记者 王雪敏 徐蔚昕/文 蔡维泽/图