“复兴号”动车组车内空间更宽敞舒适。

本报讯（龙华新闻记者 王雪敏 通讯员 刘伟 文/图）9月29日12时23分，由“复兴号”动车组担当的G9731次列车从广州南出发，由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑的序幕。

作为中国新一代高铁技术集大成者，“复兴号”动车组一亮相，便引来世人瞩目，此次在广深港高铁首发，也引起大量关注。昨日，记者从深圳北站出发乘坐体验发现，相对于“和谐号”动车组，“复兴号”更加舒适，如：全WIFI覆盖，每个座位配有充电插座和USB接口，座椅更加舒适，座位间距更大等，乘坐体验相当好。据广铁透露，国庆假期期间，“复兴号”将在深圳北往返广州南以及广州南往返长沙南、岳阳东的线路运营。此次复兴号“动车组”运营不涉及列车运行速度和票价的调整。

车厢内实现WIFI全覆盖

记者体验乘坐“复兴号”动车组为深圳北至广州南的G9732，从外观来看，列车穿着凸显气质的“灰色”外衣，搭配红色的“腰带”，拥有修长的流线型车头，颜值相当高。走进车内，能明显感受到与“和谐号”的不同之处，座椅颜色的设计，车顶温馨的弧形灯光，让人感觉温馨舒适。座位之间的宽度明显增加，靠窗乘客离座时，靠走道乘客不需要起身，也可以轻松进出。

记者看到，车厢中座椅间都配备了充电插座和USB接口。座位号则通过电子显示屏呈现，可以显示三种颜色：红色是已经有旅客乘坐，黄色是已预售出，绿色是暂未售出。而在运行时，“复兴号”车厢内的噪音更小，整个车厢的乘坐体验更加安静。

让乘客特别惊喜的是，车厢内实现WIFI全覆盖，记者打开手机，全程信号稳定，网速也不错，可以流畅打开网页、观看视频。

国庆期间开行5对“复兴号”列车

“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。据铁路相关专业人士介绍，相对于“和谐号”动车组，“复兴号”动车组的设计寿命更长。“复兴号”动车组按照运用寿命30年进行设计，而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更加优雅流畅，同时跑起来也更节能环保，相比“和谐号”，其列车阻力降低7.5%-12.3%，平均百公里能耗下降17%左右。在安全性能方面，“复兴号”动车组建立了大量的传感系统，全车布有2500多个监测点，对车体进行全方位监控，运行中一旦发现异常，列车会自动报警或预警，同时自动限速或停车。记者在车厢内采访了乘客陈先生，他表示坐上“复兴号”很惊喜，在买票时并不知道。陈先生说，平时经常坐高铁在广州和深圳两地跑，今天坐上“复兴号”就感觉和平时的车厢不同，整体更宽敞舒适，乘坐体验好，期待有更多“复兴号”投入使用。

广铁方面表示，今年国庆黄金周期间，每天开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车，分别为广州南-深圳北G9731/2次、G9733/4次、G9735/6次3对，广州南-长沙南G6110/19次1对，广州南-岳阳东G6132/1次1对，随后将投入京广和广深港高铁运营。此次“复兴号”动车组运营，不涉及列车运行速度和票价的调整。