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香港高铁“一地两检”方案公布

西九龙站内设“内地口岸区”，采取“同层两检”模式

深圳新闻网讯 7月25日，香港政府行政会议通过了广深港高速铁路（香港段）“一地两检”方案，并于当日下午记者会上公布了相关细节。

根据公布的方案，香港与内地均同意在西九龙站设立口岸，由双方分别按照各自法律，对往来内地及香港的出入境人员及其随身物品及行李物品，办理出入境边防检查、海关监管、检验检疫等出入境手续。来往香港及内地的旅客均可在香港西九龙总站同时办理两地的出入境及清关等手续，登车后无需再下车进行边检。

香港律政司司长袁国强在当日的记者会上表示，高铁西九龙站实施“一地两检”最能发挥经济及运输等效益，若实行“两地两检”将令高铁效益大大减低，也不符合兴建高铁的原意。同时，袁国强强调，由于“内地口岸区”被视为香港特区范围以外，所以不会违反《基本法》。特区政府在“一地两检”方面并无后备方案，预期广深港高铁如期在明年第三季或以前，完成“三个步骤”的落实工作。

香港政府表示将采取“三步走”落实“一地两检”，首先会与内地达成《合作安排》；再将由全国人民代表大会常务委员会作出决定批准及确认《合作安排》；第三步通过两地各自相关程序实施，在香港立法机关审议后实施。（综合）

广深港高速铁路

广深港高速铁路是一条直接连接香港、深圳和广州的跨境高速铁路，全长140公里，其中香港段长26公里，线路始于广州南站，终至西九龙总站，共设7个车站。根据港铁公开资料，行车班次最多为每3分钟一班。建成后，乘客由香港至广州南将用时48分钟，由香港至深圳北为23分钟，香港至深圳福田为14分钟。

高铁西九龙站内地口岸区将采取租赁方式租予内地相关部门，区内实施内地法律。西九龙站入境和出境层的内地查验区及内地部门办公区，出境层的离港乘客候车区、车站月台（包括连接通道位置），以及连接上述地方的通道及电梯，营运中的广深港高铁列车车厢均视为内地口岸区的范围。

南下旅客

到达西九龙高铁站后，首先在入境层的内地口岸区办理离开内地的出境手续，再前往位于同层的香港口岸区办理香港入境手续后离开。

北上旅客

到达西九龙高铁站后先在出境层的香港口岸区办理离港出境手续，再前往位于同层的内地口岸区办理内地入境手续，再前往月台乘车。