6日，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验。试验结果显示，飞机滑行功能正常，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验。滑行试验结束后，AG600预计在7月底首飞。

上午10时45分，珠海机场停机坪上的AG600发出震耳欲聋的轰鸣声。随着螺旋桨的高速旋转，飞机开始滑行。约半个小时后，飞机已在跑道上完成了两次调头，滑行试验结束。

“今天是最后一次低速滑行试验，我们对飞机各个系统使用的功能、性能进行了全面的检验和测试，完成初步摸底。”中国航空工业通飞副总工程师、AG600总设计师黄领才说，“从今天试验结果来看，飞机滑行功能正常，各项性能指标符合要求”。

在完成低速滑行试验后，AG600还将先后进行20次中速滑行和10次高速滑行试验。“这些试验都完成后，AG600就具备了首飞条件。按照目前安排，首飞时间为7月底。”黄领才说。

黄领才透露，目前AG600已获得17架意向订单，中国航空工业通飞已经在和各类用户进行全面沟通，“主要用户国家林业局、海洋局等相关单位，已经把AG600纳入了采购计划。”根据目前计划，AG600将于2020年底完成试飞任务，预计2021年取得适航许可证，届时将可投入市场使用。

庞然大物！国产大飞机AG600亮相航展

　　10月30日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600于今年7月23日在珠海总装下线。新华社记者 梁旭 摄

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