由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机4月29日在广东珠海进行了首次地面滑行试验，为5月的首次试飞奠定了基础。

据台湾“中央社”4月30日综合中央电视台及新华社报道，AG600首飞机组4月29日按滑行任务单进行了滑行，并实现180度转弯。这次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能。

据机组回馈，飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好，各系统工作正常，首次滑行成功，为接下来的滑行试验及首飞工作奠定了坚实基础。

航空工业通飞公司指出，目前AG600飞机首飞前的各项工作稳步开展，将在完成各项滑行试验后择机首飞。

报道称，AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是目前全球最大的水陆两栖飞机，也是中国国务院立项批复的大型民用飞机项目，主要用于森林灭火和水上救援。

另外，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，AG600还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。

　　资料图：AG600 新华社记者 梁旭 摄

　　AG600水陆两栖飞机成功进行首次滑行（图）

4月29日，AG600飞机在珠海准备进行首次滑行。廖文峰摄（新华社发）

经济日报北京4月29日讯（记者刘瑾）由中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（AG600）在珠海进行了首次地面滑行试验，取得圆满成功。

自2016年底AG600推出总装以来，陆续完成了各系统通电/功能检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作。4月29日，AG600首飞机组按滑行任务单进行了滑行，并实现了180°转弯，此次滑行试验验证了该飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能，机组反馈飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好，各系统工作正常，为首飞奠定了坚实基础。

美媒：中国制造世界最大水陆两栖飞机5月首飞

参考消息网4月2日报道美媒称，新华社3月援引国有飞机制造商中国航空工业集团公司的消息报道说，中国研制的AG600水陆两栖飞机将于今年5月下旬进行陆地首飞，下半年进行水上首飞。据称，AG600是世界上最大的水陆两栖飞机。

据美国外交学者网站3月31日报道，AG600水陆两栖飞机大小和波音737客机相当，长37米，翼展38.8米。该水陆两栖飞机由4台“涡桨”-6涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度为500公里/小时。在不补充燃料的情况下，最大航程为4500公里。

据称，它可以在20秒内一次汲水12吨，一次加油可投放的最大水量为370吨。不过，该飞机还可用于军事用途，包括远程巡逻、反潜作战以及布雷等。

另外，该飞机可以用于向位于南中国海的、处于中国控制下的岛礁运送补给物资和军事人员。据美国一家智库发布的消息，中国即将完成在南沙群岛多个岛礁上的防空、雷达和防御设施的建设。

假设如该飞机开发商所言，AG600水陆两栖飞机只需水深2.5米的水域就能进行起降，考虑到南沙群岛周围水域较浅，那么它将是一款理想的飞机，可以为中国在该地区的一些人工地物运送补给物资。

中国本土已订购了17架AG600水陆两栖飞机，而且还考虑在未来数年再购买53架。中国航空工业集团公司也期待获得出口订单。

据说，马来西亚和新西兰对该款飞机表示了兴趣，还有一些亚洲国家也同样有兴趣。

外媒称全球最大两栖飞机亮相珠海：优于日本US-2

参考消息网11月1日报道 外媒称，由中国自行设计研制的全球最大水陆两栖飞机AG600（蛟龙-600），10月30日飞抵珠海航展，该机型可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上救援一次可救起50人。

据新加坡《联合早报》网站10月31日报道称，AG600是中国在2009年立项的三大飞机工程之一，于今年7月23日在珠海总装下线。

第11届中国国际航空航天博览会（简称珠海航展）将于11月1日起至6日在珠海举办，本次参展的就是7月份总装下线的001架机。

报道称，据AG600总设计师黄领才介绍，该机机长37米、翼展38.8米、机高12.1米，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装四台国产涡桨-6发动机。该机最大起飞重量53.5吨；最大巡航速度每小时500公里；最大航时10小时；最大航程超过4000公里；20秒内可一次汲水12吨。

报道认为，作为水陆两栖飞机，AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降，并具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，以执行海洋环境监测、资源探测、岛礁运输、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。不论是吨位还是航程，AG600均优于日本近期批准向印度出售的US-2两栖飞机。

　　10月30日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600于今年7月23日在珠海总装下线。新华社记者 梁旭 摄

　　中国研发全球最大两栖飞机AG600 港媒:可巡航整个南海

　　7月23日，大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。新华社记者 卢汉欣 摄

参考消息网7月25日报道港媒称，中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600日前在珠海总装下线，将进行地面联调联试，预计今年底首飞，届时将成为全球最大的水上飞机。AG600最大航程达4500公里，由海南三亚起飞可到达整个南海海域，并实现在南海的往返巡航。官方称AG600主要用于海洋救援、森林灭火等，军事专家指，目前主要用以民用，未来可入海军服役，在南海进行常态化巡逻。

香港《明报》网站7月25日报道援引新华社的报道称，AG600将与去年11月下线的大型客机C919、7月6日服役的大型运输机运-20，组成国产大飞机“三剑客”。消息指，AG600目前在国内已有17架订单，现时下线是为赶上11月在珠海举行的中国国际航空航天博览会，吸引外国买家。分析人士称，珠海航空城希望将AG600打造成自己的品牌，借水上飞机在全国飞机制造行业中占据一席之地。

报道称，由中国航空工业集团研制的AG600，上半部按照飞机结构设计，下半部则是双曲面流线型船身，机身长37米，翼展达38.8米，尾翼高12.1米，外部尺寸与波音737相当。其最大起飞重量为53.5吨，最大航速每小时500公里，海上救援速度是救捞船舶的10倍以上，可载50人。

AG600最大航时为12小时，最大航程达4500公里，意味着由海南三亚起飞可到达整个南海海域，并实现在南海的往返巡航。

报道称，作为水上飞机，AG600除陆上起飞外，还可在1500米长、200米宽、2.5米深的水域内起降，并在水面漂浮。其抗浪能力不低于2米，足以适应75%的南海自然海况。官方称，AG600具备执行海洋救援、森林灭火等多项特种任务能力，改装后，还可执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、缉私与海上执法等多种任务。

澳门国际军事学会会长黄东对《明报》表示，AG600非常适用于南海，一旦军用，可开展反潜、巡逻、搜索等任务，比如降落水面后熄灭引擎，放出声呐搜索潜艇。而AG600又无需跑道，耗油量低，且改装潜力大，用途逐步扩展后，与南海岛礁上的装备形成互补。

国际上一般把起飞重量150吨以上的飞机称为“大飞机”，AG600尺寸与波音737相当，但起飞重量远逊。黄东认为，AG600性能略高于1986年起在解放军空军服役的水轰-5，是水轰-5的现代改进版。

据台湾中时电子报7月25日报道，由中国大陆自主研发、全球最大的AG600水陆两栖飞机23日在中国航空工业集团珠海基地完成整体装配，动员大陆20个省市、150多家企业单位及10余所学校的科研人员参与的AG600，预计最快今年内实行首飞。未来，这型飞机将可从三亚飞抵南海任何海域执行多项任务。

报道称，AG600水陆两栖飞机最大的特点就是具备在陆地机场和水面起降的能力，AG600虽然整体上和一架大型运输机区别不大，但它的机身却显得很特殊，上半部分是飞机，而下半部分像船。

AG600飞机能够像船一样在水面滑行及起飞降落，但飞机起飞降落水面的时候，为了避免高速滑行溅起很大的浪花，所以尽量都是机头先着水，把波浪压住不溅起来，再通过一个弧线设计，把水从机头位置喷出去，如此一来，飞机可执行海上搜救、森林防火等应急救援。

因为考量救援能力，AG600飞机一次装载水量最多可储水12吨，如此投水能力可对一个标准足球场大小的火场进行有效扑灭。此外，飞机一次可救护50名遇险者，这对于在海上遭遇突发情况的遇险者而言，能及时发挥有效的救援力量。

报道称，一般而言，飞机、船舶在海上落难后的救援时间应该控制在2到7个小时内，在恶劣的海洋天气环境下，AG600可以在水面上降落，直接把遇险人员救上飞机，节省大量时间。