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有轨电车今上轨道 开始为期90天试运行

拟开行三条线路，其与地铁四号线清湖站无缝接驳，将为市民出行提供极大便利

有轨电车是利用原道路路中绿化带布设，不占用原机动车道路资源。

有人在论坛里深情写到：“盼望着，盼望着，有轨电车终于来了！”从2012年6月，试点运行有轨电车被提出，到2015年5月，龙华有轨电车建设项目正式启动，有轨电车的建设一直牵动着广大龙华市民的心。今日，龙华市民翘首以盼许久的“微笑海豚”终于在轨道上亮相！但目前，有轨电车处于联调联试的试运行阶段，市民想要乘坐有轨电车出行，至少还要再等3个月。

龙华有轨电车是深圳市首个现代有轨电车工程，且是国内首个采用BOT模式进行项目投融资、建设、特许经营、移交的有轨电车工程。线路全长11.724Km，设站20座，车辆场1座，工程总造价约为13.1亿元。为确保有轨电车示范线工程“高水平、高质量、高标准”开通试运营，为龙华居民提供高效优质的出行服务，深圳市现代有轨电车有限公司（以下简称电车公司）利用深圳地铁集团强大的技术和人员储备力量，借鉴国内有轨电车运营管理经验，从集团内部选拔了一批经验丰富、技术扎实的优秀人才服务于有轨电车，保证各项运营筹备工作平稳有序地开展。

90天试运行正式开启

3月30日，深圳市首个现代有轨电车工程正式开始试运行。据介绍，有轨电车拟开行线路有三条，呈Y字形分布，运营总里程约23公里。其与地铁四号线清湖站无缝接驳，将为市民出行提供极大便利。首先进行试运行的为主线世纪广场站至石角头站区间，其余线段则将在接下来的2个月内陆续启动试运行和联调工作。

据龙华区建筑工务局相关负责人介绍，在试运营前要进行不少于90天的试运行工作，是国家关于城市轨道交通投入试运营的相关要求。为保障路面交通秩序和有轨电车运行安全，试运行组织工作计划分三个阶段组织实施。在具备条件的情况下，采取逐步增加上线列车，压缩行车间隔的方式，不断提高试运行组织效率。第一阶段：3月底-4月底，计划上线2-4列车；第二阶段：4月底-5月底，计划上线4-6列车；第三阶段：5月底-6月底，计划上线6-10列车。

为确保试运行组织工作能安全有序进行，电车公司已经编制了完善的《试运行组织实施方案》，并成立了专门的试运行组织机构。记者获悉，有轨电车试运行的服务时间将比照地铁运营服务时间，开通初期预计主线行车间隔为10到15分钟。

23个路口采用“电车优先”原则

有轨电车1路为主线，起点设在地铁四号线清湖站，终点设在新澜站。2路和3路为支线，2路车始于观澜中心站，终点为下围站；3路车起点为下围站，终点为清湖站。虽和其它车辆共享路权，但为了解决市民出行难问题，有轨电车项目被倾注了更多的心血和智慧。

据悉，有轨电车试运行的主要任务就是联调联试，而其中的重点就是确保与交通信号灯成功实现互联互通。有轨电车全线将经过25个交通路口，为确保电车运行效率，体现公交优先，除大和路/环观南路路口、大和路/人民路路口两个横向道路为交通流量较大的主干道实行实时优先外，其他23个路口均采用电车优先原则，即当交通信号灯判断有轨电车即将通过时，提前变为绿灯。“这是以前从未尝试过的，工程量大，技术复杂，是我们在试运行阶段最需关注的问题。”电车公司相关负责人介绍说。

“颜值高”还“有内涵”

因为仿生设计，已经穿梭在轨道上的“土豪金”有轨电车拥有可爱的外形，被市民昵称为“微笑海豚”，它不仅“颜值高”还“很有内涵”！身为电车却不用架设电线，皆因龙华有轨电车是超级电容器技术与100%低地板车辆技术高度有机融合的一种新型轨道交通车辆。据介绍，有轨电车采用单体容量为9500F的超级电容作为牵引主动力源储能供电，利用停站上下客20秒至30秒的间隙快速充电储能，即可满足站间运行电量需求，到达下一站再次充电。行驶过程中放电驱动电机前行，实现全线无接触网运行，是一款零排放、无污染、绿色智能的新型城市轨道交通工具。

据电车公司运行总监麻宝莉介绍，综合站点停靠时间和红绿灯等待时间等，有轨电车运行时速大概在23公里左右，介于地铁30-35公里/小时、公交15-18公里/小时之间。

尽管看起来只比公交车运行时速快了几公里每小时，但因为电车优先原则，有轨电车在交通路口的等待时间会比公交车短很多，且没有塞车困扰，因此乘坐有轨电车还是会有明显的效率提升。据初步的判断，未来市民从老观澜片区到4号线清湖地铁站，仅需耗时约22分钟，舒适度也会增加许多。

有轨电车内安装了多媒体乘客信息服务设备。

市民请注意：切勿乱穿马路

绝大多数人已经注意到，有轨电车轨道多铺设在道路正中间，利用原道路中绿化带布设，或者调整优化原道路断面，采用路缘石和绿篱分隔有轨电车轨行区和机动车道，享有专有路权。但在各个交通路口，有轨电车线路则与社会车辆共享路权。

有轨电车站台均为无人值守开放式站台，乘客可通过人行过街斑马线进入车站乘车。为保证行人安全，实施人车分离，建设部门在大河站等客流大的车站，设置了8座人行过街天桥，其中改造2座，新建6座。天桥设置无障碍电梯，方便乘客进站乘车和过街，确保交通安全和运行效率。

作为龙华区刚刚出现的新生事物，相关部门也提醒市民一定要准守交通规则，切勿乱穿马路，尤其不要翻越路障。

数百志愿者将上路服务

据悉，为了保障运营安全，电车公司已经成立了首列车上线安全保障工作组，下设调度组、乘务组、安全监察组、调试组、安保组和后勤组6个分组，各小组按专业分工开展首列车上线安全保障工作。

首列电车运行区段共有6个路口：观城站-大布头下行站2个、河东站-石角头上行站2个（其中1个为临时路口）、石角头下行站-新澜2个（其中1个为临时路口）。电车公司将在每个路口安排4名安全保卫人员，做好路口防护。在电车通过道口前，设立隔离带，待电车完全通过路口后，再撤除隔离带，确保电车通过道口区域时无社会车辆穿插运行。

为确保有轨电车沿线路口安全，在区政府的大力支持下，交警部门将进一步加强对沿线路口的管理，引导机动车和行人遵守交通规则。同时，电车公司将与沿线街道办沟通，组织街道和社区义工加强对沿线交通安全的宣传引导，确保有轨电车试运行组织安全。

据介绍，在有轨电车试运行期间，沿线各街道办事处将组织300到500名义工进行交通疏导。人流量大的重要路口，则会引导市民通过人行天桥“立体过街”。

为了让电车知识被更多市民所知晓，电车公司将有计划地开展“进社区、进学校”等系列活动，宣传有轨电车的乘车指南、票务政策、交通安全法规、乘车安全等知识。该公司还将开展市民试乘、主题列车等互动活动，增强市民对有轨电车的了解，促进有轨电车文化的普及。

龙华新闻记者 金璐 通讯员 胡鲲 郭雅静 许诺/文 记者 陈建华/图

有轨电车工程回顾

试运行分为三个阶段实施

第一阶段

3月底到4月底，计划上线2至4列车

第二阶段

4月底到5月底，计划上线4到6列车

第三阶段

5月底到6月底，计划上线6至10列车