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　　大鹏新区跨座式单轨旅游交通示范线工程环境影响评价第一次公告

　　根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保局，环发【2006】28号）文件的相关要求，对“深圳市大鹏新区跨座式单轨旅游交通示范线工程”环境影响评价进行公众参与信息公告，使项目建设可能影响区域内的公众对项目建设情况有所了解，并通过信息公开了解社会公众对本项目的态度和建议，接受社会公众的监督。

　　一、项目名称及概要

　　项目名称：深圳市大鹏新区跨座式单轨旅游交通示范线

　　项目概要：深圳市大鹏新区跨座式单轨旅游交通示范线工程主线全长约17.95km，起自大鹏集散中心，终到杨梅坑，设车站14座。

　　支线全长约1.2km，由新大集散中心引出至新大临时集散中心，设车站1座，全线全部为高架线，15座车站全部为高架站，工程采取跨座式单轨，全部位于大鹏新区内。

　　二、建设单位名称及联系方式

　　建设单位：比亚迪汽车工业有限公司 地址：深圳市坪山区横坪公路3001号

　　联 系 人：冯女士 联系电话： 0755-8988 8888转62003

　　三、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

　　1. 评价工作程序

　　我公司已委托铁道第三勘察设计院集团有限公司对深圳市大鹏新区跨座式单轨旅游交通示范线工程开展环境影响评价工作，环境影响评价工作的流程为→第一次环境影响信息公告→研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件，研究与建设项目有关的技术文件及其他文件→现状调查、监测→现状、预测评价→提出预防或减缓措施→第二次环境影响信息公告、环境影响报告书简本公示→征求公众意见→修改完善环境影响报告书→环境影响报告书上报（同时上报项目公众参与调查报告）。

　　2．主要工作内容

　　（1）我公司委托铁道第三勘察设计院集团有限公司（国环评字第1104号）进行环境影响评价；评价机构根据建设项目性质、工程特性、工程规模及项目所在地环境特点进行预测、评价，从环境保护角度律论证该项目的可行性。

　　（2）按《中华人民共和国环境影响评价法》等有关法律法规的要求，进行环境现状分析与评价、环境影响预测与评价。本项目的环境影响评价工作将施工期环境影响评价、运营期的噪声及城市生态景观环境影响评价为重点，提出合理、可行的环境保护措施与对策。同时也将形成项目公众参与调查报告。

　　四、征求公众意见的主要事项

　　本项目征求公众意见的主要事项为关注的环境问题；采取的保护措施；对环境影响及工程建设所持态度等。

　　五、公众反馈意见的主要方式及起止时间

　　2017年2月27日-2017年3月10日（信函以邮戳日期为准，包含10个工作日），欢迎关心项目建设的人士对项目的环境保护问题提出有关意见及建议。公众可通过邮件、电话、信件等方式向我公司反馈意见。

　　我公司将在本工程《公众参与调查报告》中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向相关环境保护主管部门、政府及设计单位反映。

　　比亚迪汽车工业有限公司

　　2017年2月27日

先前报道

云轨项目今年开工！坪山人收到的好消息还不止这一个

坪山最近真是好事连连！踏入到2017年以后，好事一个接一个！

继1月7日正式“升级”成为坪山区以后，在近日的市六届人大三次会议坪山代表团小组会议中传出消息：传言已久的坪山云轨正在规划建设，计划将于今年动工！

曾几何时，作为深圳东大门的坪山区，由于距离市中心区域遥远，长期以来一直是交通困难户，坪山居民只能依靠寥寥无几的公交线抑或咬咬牙买车出行。

然而幸福时刻终将到来，争执多年的14号线、16号线被证实批准纳入地铁四期规划中，即将在今年开建；连接坪山大鹏的主干道坪葵路，扩建工程主线近日也已完工；开往福田的快捷线也已正式开通……

至此，拥有且即将拥有地铁、高铁、云轨的坪山，正在发展的道路上，加足马力向前奔驰！

一今年开建！规划４条线路！坪山云轨项目大揭秘！

1、云轨示范线年内开工建设！坪山人出行又多一选择！

近日的市人大会议消息称，坪山云轨示范线将在今年内动工建设。

而坪山云轨示范线首期工程始于坪山高铁站，沿站前路、龙坪路等敷设，止于比亚迪路，长5.4公里。

有消息称，坪山云轨示范线的延伸项目将往南延伸至马峦山风景区，增加2.6公里长度，预留与大鹏云轨项目接驳条件(即从高铁坪山站延伸至大鹏新大站，全长40.1公里)。

2、走向大致确定，云轨具体站点仍需最终确认！

虽然云轨建设方案已经初定，开工时间也逐渐明确，但具体准确的站点名称一直未有官方公布结果，上面几张就是网上流传的规划图与站名。

3、远期将规划4条线路，坪山人以后可以坐云轨去大梅沙了！

坪山云轨规划有4条线路：

T1线：坪山站—比亚迪—马峦山，长8公里

T1支线：比亚迪—田心，长6公里

T2：永湖—碧岭—中心区—聚龙山，长18公里

T3：碧岭—野生动物园—大梅沙，长8公里

T4：坑梓—聚龙山—葵涌，长15公里

4、相当于小型地铁，坪山云轨全方位大揭秘！

云轨，又称为“跨座式单轨”。是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

车辆最高时速可达 80 公里，平均时速 30 公里- 45 公里，运载能力为 1-3 万人/小时（单向），相当于小型地铁。

跨座式单轨具有不占用道路资源、无噪音、爬坡能力强、转弯半径小等优点，且无论工期还是成本都远少于地铁建设（分别仅为地铁的 1/3、1/5），在解决一二线城市交通堵塞问题上具有较大优势。

二打通片区内部交通，云轨就是坪山的“致富之路”！

1、打通“三城一区”，坪山内部交通循环打通了！

根据坪山相关规划，未来的坪山城区结构被划分为四个区：

51.6平方公里的高新区作为“科技城”；

坪山中心区作为“中心城”承担东部商务区功能

西边将打造为“文化健康城”，文化产业已布局，占地16平方公里

通过文化设施建设和生态规划，建设“慢生活生态休闲区”。

而坪山即将兴建的云轨，恰好“完美地”从这“三区一城”通过，可以说覆盖了坪山区的黄金地带，坪山人不管是生活出行还是工作出行都将变得无比方便。

2、不用再等待地铁！坪山人先饮云轨这“头啖汤”！

14号线、16号线最终进入地铁四期规划无疑令整个坪山区为之振奋，但具体规划目前尚未有定论，各条地铁线最快今年内才开建，如果要正式运营，坪山人还要再等四年左右。

时间不等人，云轨的出现弥补了坪山区轨道交通的缺憾。建造速度快让坪山人能不用再把所有希望都寄托在争论不休的地铁线路上。而且深圳的云轨项目是率先在坪山试行，这也让坪山人能做“先吃螃蟹的那个人”。

3、带动片区发展，云轨让坪山发展多了许多可能性！

云轨打通了坪山内部的交通微循环，使得片区的人口流动性以及便利程度大大增加。正所谓“要想富，先修路”，这条“空中巴士”一旦修好，坪山的交通方便了，那么来自外地的企业也更加愿意在坪山投资、驻扎。这对于坪山的发展是一种重大的助力！

三

多重利好刺激！未来的坪山将成深圳东部明珠！

１、地铁规划获批、高铁开通捷运、云轨即将建设，坪山交通开始全面发力！

在深圳地铁四期规划中，14、16号线顺利被列入。而且14号线的建设时序将排在所有线路的第一位，足见深圳对于整个坪山交通发展的重视程度。

有了这两条地铁线的贯通，坪山通往市中心区以及东部各区内部交通也将是畅通无阻。坪山整个片区的居民也将享受到地铁出行的便利与快捷！

1月5日，坪山到福田的快捷线开通。尽管票价与班次引发争议，但也总算是一次“破冰之举”，坪山人可以直接搭乘高铁捷运抵达市中心区，这是坪山交通发展迈出的一大步！

而云轨的规划则是坪山交通版图上重要的一环，弥补了坪山人在地铁规划上长时间的“空窗期”。

而坪葵路等片区各大交通要道的提前完工，更是让坪山的路网系统变得完整。尤其坪葵路主线扩建工会才能的提前竣工，使得这条深圳东部重要的旅游交通通道将会解除多年来拥堵不堪的尴尬状况！

2、中心发展片区得到扩容，坪山不再是只有“一部分人先富起来了”！

51.6平方公里的高新区，全国配套最齐全，规模最大的 新能源汽车产业基地，聚集上百家的生物医药企业的产业基地、产业链齐全的 智能制造业……

这一个个高大上的高科技产业纷纷都在坪山集聚并扎根了！“科技城”、“文化健康城”、“中心城”、“慢生活生态休闲区”等一个个特点鲜明的区域也在坪山纷纷建立。

良好的产业布局为片区发展腾飞打下坚实的基础，可以看到如今的坪山已经是一步一个脚印正在向前迈进。

4、高校林立，坪山已经开始迈入“大学时代”！

去年九月，深圳技术大学一期用地顺利通过审批并取得规划选址意见书，二期用地涉及相关工作正在加快推进。这预示着坪山新区告别了没有高等院校的历史，正式拥有第一所本科院校。

同时，北京中医药大学深圳校区将落户坪山、广东省口腔医院深圳医院有望落户新区……一个个利好消息，为坪山区发展的人才储备打下基础。只有有好的人才留在坪山，片区发展才能长久。

5、中心区成为重点发展区域，坪山屡收获政策利好！

坪山中心区早已成为了深圳16个重点发展片区之一。有了这层“官方认证”，想必在日常的发展政策上将会对坪山中心区有所倾斜。而这片位于深圳东大门的新兴片区将来也将成为深圳东部发展的一颗闪亮明珠。

6、新区正式“升级”，坪山腾飞正当时！

多年以来，坪山人民的头上始终挂着“新区”的字样，而坪山新区“升级”的声音也不断传出。

终于在１月７日，坪山区正式挂牌成立！自2009年6月始，深圳设立坪山新区，历经七年多的建设发展，坪山已成为深圳东部一座生机勃勃的新城。产业特色鲜明，拥有新能源汽车产业基地、国家生物产业基地、出口加工区等金字招牌，引进培育了比亚迪、中芯国际等一批国家级高新技术企业，是深圳高新技术产业的重要集聚地。

按许书记的话来说，便是：“坪山大有可为，也必将大有作为。”

此次升级，让坪山的行政地位得到提高，对于日后争取更多发展资源将大有帮助。

结语

从“被遗忘”到成为深圳如今几乎是最炙手可热的发展片区，坪山区近年来的发展势头可谓有些势不可挡。无论如何，我们都欣喜地看见深圳东西的发展正在逐渐趋于平衡，不再“西强东弱”，这正是城市的一个正确的发展方向！

坪山区的崛起其实有着更重要的意义，它是一种交通、教育、产业全面发展的典范。我们不再急于求成，不再让一个片区仅仅依靠一两个闪光点就成为城市的焦点，我们可以看到这是城市发展模式的一次重大改变。