进入春运模式的深圳北站。

深圳新闻网迅（记者 齐钊远 钟鸿冰）今年春运来得早。1月13日，2017年深圳春运拉开大幕。如今，春运开始差不多一周时间了，作为深圳春运运输的大户，深圳铁路目前的春运状况如何，深圳新闻网记者前来一探究竟。

北站实名验证窗口井然有序

记者在深圳北站东广场看到，广场上丝毫没有春运司空见惯的人潮涌动景象，取而代之的是一排排整齐的队伍，井然有序的安检场面。据了解，春运开始至今深圳北站每天的客流量为日均12万左右。为了应对日益增长的客流压力，北站早在春运开始之前便决定在东西广场总计增加八条安检通道，再加上车辆直接行驶入车站地下车库，以及地铁直接入站，更是大大减轻了车站广场拥堵的情况。而北站候车大厅内则颇有几分春运的色彩，大量旅客在座位上候车休息，而即将等车的乘客也自觉的排起长队，显得井井有条。

据北站工作人员介绍，近几日北站每日的客流高峰一般出现在上午6点-10点左右，其中在早8时会达到峰值。

北站候车厅内等待登车的旅客排起长队

罗湖火车站广场旅客并不多

随后记者来到深圳最老牌的火车站——罗湖火车站。在现场我们看到，罗湖火车站完全没有了往日春运的喧嚣，广场上返乡旅客零零散散的坐在各处，为春运特意支架起的大棚下偶尔有几位旅客结伴前来通过安检，候车室内仍有许多座位空闲。

罗湖火车站候车厅内远处可见大量空位子

据罗湖火车站工作人员介绍，之所以产生这种情况主要是由于今年深圳有东站、北站、西站以及罗湖火车站四个车站为春运提供服务，对春运返乡旅客起到了有效的分离作用。另外今年春运许多旅客选择高体或动车出行，因此也出现了北站旅客量远远大于罗湖站的情况。

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