无论白天黑夜，烈日暴雨，我们总会看见这样一群忙碌的身影，他们统一着装，On Call24小时，开着蓝白相间的BYD e6，从大梅沙到前海湾，从红花山公园到红树林，穿越大街小巷，为乘客提供点到点的出行服务，只要你有需要，他们 Always Online，这就是巡游出租车司机，也就是我们口中熟悉的“的哥”，今天大橘就来和大家聊聊，你不知道的“的哥”那些事！

用车轮丈量城市

目前，深圳市共有巡游出租车约2万辆，“的哥”约3.7万人。根据2021年的统计数据，深圳市巡游出租车客流量为84万人次/日，这就意味着平均每名“的哥”每天要为25人次提供服务。

平均每名“的哥”日行驶里程超过350公里，其中约有61%的里程为载客里程。全市所有“的哥”全年运营里程高达24亿公里，相当于绕地球赤道6万圈。

“的哥”一天的活动范围遍布了城市的每个区、每条街道、每个角落，行驶轨迹织起一张密密麻麻的网，链接起无数人的日常生活。

不一样的高峰期

大家印象中的高峰期是07:00-09:00、17:30-19:30；可“的哥”们的高峰期，却是08:00-10:00，20:00-22:00，这是为什么呢？

其实，“的哥”的高峰期比正常的高峰期稍微推后，是和大家（晚上睡不着早上起不来）的生活息息相关的。大多数上班族的上班时间为上午9时，部分上班族还有外勤的需求；结合大家出行距离、出行成本以及出租车的旅速等多方面因素，从上午8时开始，打车的需求不断增加，这个需求一直持续到上午10时左右，也就形成了“的哥”们的高峰期。

另一个特殊的高峰期，则因为部分上班族加班，市民下班后聚会、娱乐等需求，对应地在晚上20时-22时，市民打车需求增多，这个时段也成为了“的哥”们的高峰期。

“的哥”一天分时段订单量分布数量

两个高峰时段，短短的几个小时中，全市“的哥”要为近28万人次提供出行服务，订单数高达18万单，相当于每小时替代3.6万辆小汽车出行。

哪里有需求，哪里有“的哥”

“的哥”的服务最接地气，哪里的出行需求旺盛，我们的“的哥”就会出现在哪里。

根据2021年巡游出租车上客点的统计分析，“的哥”的服务主要集中于原特区内，并呈现出由原特区内向城市二、三圈层出行需求强度逐步减弱的分布特征。

全市巡游出租车高峰时段出行区域热力分布图

与此同时，作为城市公共交通出行的补充，选择“的哥”服务的出行需求主要集中在重点商圈、交通枢纽以及大型社区等，如购物公园-福田CBD商圈、金光华-国贸商圈、欢乐海岸、万象天地等区域。

Always Online的“的哥”

相对于公交和地铁，出租需要提供24小时在线服务，真正的“On Call24小时”！在凌晨人们都已经休息的时候，“的哥”仍坚守岗位，默默守护着这座城市晚归的人们。

“的哥”一天活动轨迹图

“的哥”每日平均工作时间接近10小时，基本上都是在车上度过。由于吃饭不规律和长期久坐，胃病、颈椎痛、腰椎疾病等职业病相继而来。同时，停车难、吃饭难和如厕难更是“的哥”最头疼的问题。

为了改善的哥们的营运环境，近年来行业主管部门更是采取了多项措施，解决“的哥”停车难、如厕和就餐难的问题。

2018年我市重启了出租车停靠站点的建设，2019年开展了全市100多个潜在上落客、如厕、餐饮点位停靠需求摸查工作，2020年推动延芳路驿站如厕、就餐停靠站点等19个点位的落地实施；2021年推动市花路公厕停靠站点等11个点位的规划建设。截至目前已完成站点共计30个，力求解决“的哥”的“三难”问题。

“的哥”为市民提供了安全、舒适、便捷的点对点服务，为城市高效运行、市民便利出行作出了很大的贡献，他们习惯了早出晚归，没有假期，默默地为市民出行保驾护航，感谢“的哥”的日夜守护！