海宏号盾构机刀盘的总重量是450吨，刀盘上有62把滚刀，单个滚刀重量就有300多公斤，每把刀刃可以承受32吨的施工推力，但在复杂的地质环境下依然力不从心。

中国中铁一局大连地铁五号线跨海大盾构隧道项目负责人 严淦

刀盘频繁破损严重影响施工进度，有时候半个月施工，半个月换刀。从2019年1月到8月，大半年的时间，盾构机仅仅掘进了400米，为了保障按时穿海成功，设备负责人叶虎紧急赶往海宏号的生产地——郑州，请“海宏号”主设计师改进工艺。

刀具方案优化后，海底的掘进速度从每月60米提升到了90米、120米，现在已经突破每月200米，创造了国内大盾构海底硬岩地层掘进的施工纪录。过五关斩六将之后，隧道掘进终于看到了曙光。2020年10月27日，大连地铁五号线海底隧道海域段成功穿越。

半小时观察：“基建狂魔”的背后是科技创新

中国“基建狂魔”的称号享誉世界，其中盾构机的作用不可替代。有了盾构机，隧道挖掘的速度能快8到10倍，而且施工过程也更加安全。中国的盾构机实际起步很晚，20年前我们还主要依赖进口，但经过十几年的追赶，尤其是中国庞大的市场应用，让盾构机的技术走在了世界前列，曾经一台7亿元人民币的盾构机，现在只要几千万元人民币，目前中国自己的盾构机占据了国内90%的市场。不仅如此，中国盾构机还占到了全球市场的三分之二。都说我们是“基建狂魔”，其实哪有什么“基建狂魔”。在这些重大工程诞生的背后，全都是一个个奋斗的劳动者，用他们的智慧实现着科技的突破。

来源：央视财经《经济半小时》

记者：许玮 张晓婷

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