原标题：第八届公交都市发展论坛在深圳举行

深圳将与湾区各个城市实现100％轨道直达

深圳新闻网讯 10月11日下午，由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持，深圳市交通运输委员会主办的第八届公交都市发展论坛（深圳）在深圳开幕。深圳市交委在会上透露，将进一步推进公交都市建设，包括构建1100公里的轨道网络，未来将实现与湾区各城市100％轨道直达。同时，深圳宣布启动智慧出行即服务（MaaS）项目。

公共交通日均客运量突破1100万人次

论坛以“新时代，公共交通再启航”为主题，邀请国内外30余名专家学者，回顾公交都市论坛创建历程，剖析当今城市与交通发展变革，展望城市交通发展新未来。本届论坛共有国内各级政府部门、科研机构、国际咨询机构、专业院校及知名交通企业的领导、专家和代表共约600人参加。

新加坡麻省理工学院智能交通实验室主任Moshe Ben－Akiva、腾讯公司副总裁郑浩剑、中国电动汽车百人会智慧出行中心主任张海涛等国内外专家学者，从智慧交通、Maas出行即服务等方面作精彩演讲。

深圳市交通运输委员会主任于宝明在论坛上透露，深圳市紧紧围绕打造国际水准公交都市的总体目标，大力实施公交优先发展战略，已在全球率先实现公交100％纯电动化，出租车纯电动化工作也将在年内基本完成，轨道交通运营线路达8条、285公里，公共交通日均客运量已突破1100万人次，公交占机动化出行分担率达到55．2％。

将构建港深莞惠“1小时通勤圈”

市交委副主任徐忠平作了题为《深圳公交都市发展的实践与思考》的主题演讲。他表示，根据相关方面预测，在湾区融合发展背景下，预计跨市通勤出行需求将呈“长距离、高频率”态势，到2025年，预计城际出行总量增长超过200％。未来，深圳将进一步促进粤港澳大湾区交通深度一体化，实现深圳与湾区各城市100％轨道交通直达，构建港深莞惠“1小时通勤圈”，深莞惠河汕“3＋2”经济圈“2小时交通圈”。

而在城市交通方面，徐忠平表示，随着城市空间持续拓展，人口、岗位显著变化，职住分离趋势进一步加剧，跨组团交通需求大幅增长。数据显示，“十二五”期间深圳高峰跨二线交通需求增长70％以上，高峰时超过30万人次。预计2020年将比2015年进一步增长90％。交通应该如何支撑和引导？他表示，未来，深圳将形成以轨道和公交为主体的巨型公共交通系统，并进一步促进轨道、公交以及慢行系统深度融合。深圳将规划建设轨道网约1100公里、公交网超过3000公里、自行车道网约1000公里。同时，深圳将从强化TOD开发、推进中运量系统建设、公交品质提升、构建智慧交通等方面，打造市民满意的交通系统。

深圳启动MaaS智慧出行项目

在论坛上，深圳宣布在全国率先启动智慧出行即服务（MaaS）项目，并发布“麦诗出行”APP测试版。

据介绍，MaaS即“mobility as a service”，该项目是根据深圳市委市政府关于建设智慧城市的要求，深圳市交通运输委员会统筹协调，会同中国电动汽车百人会、交通部科学研究院，调动社会资源，以企业为实施主体并市场化运作的一体化智慧出行服务体系。其内涵是深刻理解公众出行需求，通过将各种交通方式全部整合在统一的服务体系与平台中，充分利用大数据决策，调配最优资源，满足出行需求的大交通生态，并以统一的服务界面或APP对外提供服务。最终，用户可以在没有私人车辆的情况下，选择不同的出行模式。

项目背后亮点在于专业化的数据库平台，将公交、地铁、出租、巴士、共享单车等多个交通运营商调度信息数据汇聚整合、统筹管理，形成一个规模化的调度系统。该系统能发现城市公共交通中换乘的盲点、黑点，以及服务不均衡地带，通过实时调控，调配最优资源、优化无缝衔接，进一步提高公交分担率，促进城市绿色出行。

作为项目实施主体，深圳市海梁科技有限公司在会上首发“麦诗出行”APP测试版供与会嘉宾体验。据悉，目前用户使用这款APP可以进行地铁、公交实时动态、交通数据的查询，同时可根据目前所在位置对用户进行个性化路线定制的出行服务，并支持公交车、地铁的一码支付功能。（记者肖晗）