城市规划
龙华有轨电车示范线：城市综合发展的经典之作
编辑：陶倩2017-07-11 18:22内容来源：人民铁道网
2017年3月30日，国务院批复设立深圳市龙华区挂牌三个月，我国第一条采用BOT模式建设的深圳市龙华有轨电车示范线经三权移交试运行。一条体现深圳海滨城市魅力、定员载客300人、长达36.6米的米黄色“微笑海豚”，畅游在深圳市中轴线中心地带龙华区繁华的大和路上，与升级改造、耳目一新的地面街道、人行道、人行天桥、街铺门面、市政管线、绿化带遥相辉映。
定调：提升城市形象，交通、市政、市容同步升级
2013年4月，深圳市发改委批复了龙华有轨电车示范线的立项建议书，项目定位为：“按创新型民生工程示范线、试验线、景观线实施”。
探索试验，创新示范，公园城市，永远是深圳发展作为的本色。
科学规划，合理布局，协调发展，永远是深圳建设思维的基调。
一首以有轨电车示范线建设为音符、以地铁与公交无缝接驳网线布局为前奏、以创新建设运营管理模式为和旋、以提升城市区域整体形象为共鸣、以满足形象窗口和交通枢纽的功能作用为旋律的新时代交响曲，在龙华新区拉开帷幕。
示范，是高瞻远瞩的站位。
龙华区政府站在引领全国城镇化科学发展的高度，以解决“一线大城市繁华中心与边缘区域的城镇化发展水平提升、交通科学布网、市政设施改造、市容市貌升级”为重点，提出了前瞻性、示范性的“一揽子”规划。
2013年5月，龙华新区政府，在科学规划了绿色交通网络图以满足交通枢纽区域功能要求的基础上，按组团集聚、功能互补、错位发展的思路，提出了“北站商务中心、鹭湖科技文化、九龙山产学研、龙华现代商贸、观澜生态文化、大浪时尚创意”六大重点片区开发的城市建设规划，建设总面积超50平方公里、年产值超3200亿元新增长极的“公园之城”，以工业为主导、电子信息业为支柱、外向型经济为重点的发展格局和“创新、协调、绿色、开放、共享”为特征的发展理念，展示深圳国际大都市的时代形象。
试验，是模式创新的平台。
龙华区政府运用新时期、新常态、新驱动谋求新发展的创新思维，以实行示范线“建设、配套、运营、监管、移交、节能、智能、环保”的八大模式创新，提出了突破性、试验性的大胆设想。
2014年5月，市发改委批复项目工可报告后，龙华新区政府在实施项目初步设计时，提出了市政、市容同步改造升级的要求，区规划、国土、交通、城管等多个职能部门和水务、燃气、电力等多家权属单位，就市政设施的各种地下管线、地面街道、人行道、道口人行天桥、街铺门面、绿化带，同步进行规划。
2014年8月，市政府232次会议审议原则同意BOT投融资方案。有轨电车工程，通过公开公平公正招投标，实施BOT项目投资；同步实施工程、车辆场上盖平台结构工程、沿线规划市政道路改造工程、横坑南路改造工程、地铁4号线清湖站后北沿段预留工程，由政府投资，实施工程总承包。
景观，是公园之城的起点。
龙华区政府围绕有轨电车建设同步实施市容市貌升级，首先启动了“一河两岸”的景观工程，对贯穿龙华中轴走廊、全长14.6公里的观澜河及24条支流，实施包括水环境治理、两岸景观提升、两岸城市开发三大内容在内的共22项建设任务，把母亲河打造成为公园之城的最大亮点。随后，开展了市容环境与管理秩序“双提升”行动，以整治“乱扔乱堆垃圾”和“乱张贴乱涂写”为切入点，向城市管理六大乱象宣战，消除“脏乱差臭”，实施精细化管理，与提升城市形象的交通、市政、市容同步升级和突出龙华品牌的特色、文化、品位遥相呼应，为打造深圳“全国最干净城市”增光添彩。
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