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深圳新闻网2024年4月16日讯（深圳商报记者 肖晗）通车近30年的广东虎门大桥有望迎来改扩建。近日，广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》，这意味着已通车近30年的虎门大桥可能迎来改扩建。

虎门大桥全长15.78公里，是珠江口首座跨江大桥。大桥于1997年正式通车，并成为连接珠江口东、西两岸的关键通道。资料显示，虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次，但实际单日最高车流量近20万辆次，远超设计标准。

根据招标文件，虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5公里，拟采用高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目主要控制点包括：太平互通、威远互通、虎门大桥、太平水道、百花山隧道、狮子洋水道。

文件还显示，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程已列入广东省发改委2024年重点建设前期预备项目（粤发改重点〔2024〕30号）。为落实交通强国战略，提升珠江口两岸互联互通，促进粤港澳大湾区高质量发展，广东虎门大桥有限公司作为莞佛高速公路虎门大桥段业主，拟开展莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究，正进行公开招标。

虎门大桥改扩建有望改善区域交通拥堵，进一步促进珠江东西两岸融合发展。而跨珠江两岸，还有多条通道正在推进。

其中，深中通道已经开始桥梁荷载试验，预计在今年6月具备通车条件，待建成通车后，不仅能分流虎门大桥客流量，改善粤港澳区域通道拥堵的交通状况，同时深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。此外，狮子洋通道作为珠江口第一条双层过江通道，位于南沙大桥和虎门大桥之间，全长约35公里，目前施工进展顺利，预计2028年底建成通车。深江铁路全线第一片预制箱梁于3月底成功浇筑，标志着项目建设驶入“快车道”。该铁路全长116.12公里，串联起深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区城市，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，工程建成后深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟。此外，珠海市2024年政府工作报告显示，伶仃洋（深珠）通道珠海侧公路工程已开展方案设计研究。