白云机场T3站、白云（棠溪）站能级跃升

从综合交通枢纽的角度来看，白云机场T3站将汇集广湛、广河、广清永、广中珠澳、广深第二一共五条高铁，远期还有广州至长沙新通道。白云机场T3站在高铁网络的地位将显著提升，旅客在此可通过高铁一线通达大湾区东西两岸、粤西、粤北，乃至湖南、广西、贵州、江西、福建等省份。

而且，白云机场T3站还有按照城际标准建设的22号线北延段，18号线可借道该线路进入机场，未来市民从天河半小时就能到达T3，去机场除了搭飞机，还可以搭高铁。根据白云机场T3站现阶段的设计方案，在建的穗深城际与22号线、高铁自北往南并排布置，22号线与高铁、城际的换乘距离比机场T3更短，后者约200米。

除了白云机场T3站升级，新建的T3至江村西联络线还将显著提升广州白云（棠溪）站的能级，随着该联络线以及广州北～广州～广州南四线格局打通，届时南侧的广深港高铁、北侧的武广高铁、广从城际（广河高铁）、广永高铁都将引入。该站将成为继广州站后吸引核心区能力最强的、办理高铁普速混合客运作业的广州中心区重要客运枢纽。

白云机场T3站近期规划接入的轨道线路（注：不含在建的穗深城际）

1、广从城际（广河高铁）

广从城际（广河高铁）与广湛联络线（广州白云站至江村西线路所）贯通，自广州枢纽江村西线路所引出，经从化，龙门至河源，与赣深高铁并行至终点龙川西站，线路全长约181.5公里，全部位于广东省境内。项目建设将增强粤港澳大湾区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，优化广州枢纽客运布局。

2、广中珠澳高铁

广中珠澳高铁始于广州北站，在广州北站与广清永高铁连通、于龙兴庄线路所同广从城际（广河高铁）连通，经黄埔区、南沙区、中山市至珠海，新建线路长约200公里。本项目的建设将形成珠三角西岸北向拓展的快速通道，是一条以中长途客流为主兼顾城际客流的高速铁路，有效促进南沙、横琴新区发展。

3、广深第二高铁

广深第二高铁自广中珠澳黄埔站引出，经东莞市市区，折向东南后引入深圳宝安机场站，线路全长约92.8公里。本项目的建设是加强广州、东莞、深圳中心城区高速城际联系，强化深圳北向及西北向对外高速通道的需要。

4、广湛高铁

广湛铁路位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站，线路长度约401.3公里。本项目是满足粤港澳大湾区对接粤西，实现均衡发展的重要载体；是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分；是京哈—京广（澳）、京九（台）客运大通道沿线城市群至粤西、北部湾及海南地区的重要延伸线；是条承担省际客流为主、兼顾广东省内客流的区际干线高速铁路；因此，项目定位为一条承担省际客流为主、兼顾省内客流的区际高速铁路。

5、广清永高铁

广清永高铁位于中国南部湖南及广东境内，呈南北走向，北起湖南洛湛铁路永州站，经湖南零陵、双牌、宁远、蓝山、广东连州、阳山、清远清新、广州花都，南至京广客专广州北站。线路全长约408.5公里，其中广东省境内长度约218.9公里。本项目是呼南高铁通道的重要组成部分，构成珠三角地区北上对外高速通道的重要辅助通道。

6、芳村至白云机场城际（22号线北延段）

芳村至白云机场城际由在建的广州地铁22号线往北延伸而来，后者自南向北依次连接了南沙万顷沙枢纽、番禺广场、广州南站和白鹅潭，定位为南站快线。芳村至白云机场城际经由广州芳村站、白云（棠溪）站、白云机场，是串联广州核心区主要交通枢纽节点的骨干快线，为国铁、城际和地铁的网络融合起促进作用，也是广州白云机场的重要集疏运快线。

（记者：李天研、廖雪明）

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