龙华新闻网

行驶在绿毯花海中的龙华现代有轨电车。

“微笑海豚”：全球最新轨道交通产品的代表。

全国发车时间间隔最短，运行效率全国最高，日均载客量全国最大，同类列车技术最高……这是龙华区现代有轨电车试运行一年多来的数据。有轨电车不仅极大地提升了龙华区交通设施的品质，促进了龙华人民的生活改善，幸福指数的提升，而且将对全区经济、社会、城市发展起到巨大的带动作用。著名规划专家、深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆接受记者采访时表示，龙华现代有轨电车在科技、交通组织、规划、推动城市经济社会发展等方面，对于珠三角其他城市的有轨电车建设都能起到示范作用。

“微笑海豚”：全球最新轨道交通产品的代表

2017年3月，第一列现代有轨电车在龙华上路便引发全国各大媒体的关注，它因优美的外观而被市民亲切称为“微笑海豚”。龙华区有轨电车是深圳市首个现代有轨电车工程，还是国内首个采用ＢＯＴ模式进行项目投融资、建设、特许经营的有轨电车工程。龙华现代有轨电车的上路翻开了龙华甚至是深圳交通发展历史新的一页。

邓耀庆表示，龙华区现代有轨电车是全球最新轨道交通产品的代表。在科技方面，30秒充电、无接触网、85％以上能量可回收……不仅车辆本身先进、智能，整个有轨电车工程不论是轨道铺设，还是配套设施建设，都非常有技术含量，创新亮点多，充分展示了电车设计和建设者的智慧和力量。

其次，在施工方面，龙华现代有轨电车遭遇跨观澜河桥的改造、清湖立交改造等重大工程。其中跨观澜河桥改造工程，涉及力学、机械工程、施工组织、安全管理等多重技术及管理手段，在全体参建人员共同努力下，通过精心谋划组织、严格检查、品质控制，工程得以顺利完工。同时，跨观澜河桥的施工，为龙华现代有轨电车项目难度最大的工程——清湖立交拆除、重建提供了很好的检验机会。

有轨电车使交通设施无缝衔接更完善

有轨电车的出现极大改变了龙华市民利用公共交通出行的方式。龙华交通正在逐步形成地铁＋有轨电车＋常规公交＋自行车的综合出行模式，有轨电车的规划布局让这一出行模式实现无缝衔接，给龙华市民的出行带来极大便利。

邓耀庆表示，龙华现代有轨电车沿线人口密度低，人口总量少，缺乏知名综合体、写字楼、旅游娱乐场所等，是有轨电车在客运量方面所面临的“先天不足”。然而，有轨电车本身就是介于公交车和地铁之间的一种交通工具，不管是速度、运力，还是建设成本，均居于两者之间，是原有交通出行方式的有益补充，本身也适合布局在中等流量交通的道路上。而且，在清湖和观澜片区，交通压力较大，交通拥堵严重。有轨电车可以有效缓解该片区交通压力，帮助市民便捷出行。

深圳市现代有轨电车有限公司运行总监林先生表示，有轨电车是介于地铁和公交车之间的中运量公共交通方式，其单趟运量达到350人，每小时运量是公交车的2至3倍。为了提高运能和效率，为市民压缩出行时间，该公司分别在2017年12月28日、2018年3月28日、2018年6月28日实施运能提升方案。其中，南段高峰行车间隔4分钟，成为全国间隔最短的列车，同时，列车准点率99．9％，有效保证乘客候车时间。这几项指标已接近深圳地铁水平，高于港铁及轨道国际标准。

龙华区现代有轨电车示范线实现了与地铁以及公交的无缝衔接和立体接驳，有效缓解了龙华区观澜老城区居民的“出行难”问题，直接惠及沿线26万居民。截至2018年11月18日，龙华现代有轨电车累计运送客流880．20万人次，创历史新高。数据显示，2018年11月18日龙华现代有轨电车再次迎来客流高峰，继10月1日国庆节单日3．8万人次，此次客流实现新突破，11月18日最高客流4．02万人次，增幅5．51％，日均客流强度位居全国首位。

行驶在绿毯花海中的现代列车

龙华区现代有轨电车带来的不仅是市民出行便利，还有效推动了龙华城市建设发展，全面提升城市品质。

记者走访时发现，有轨电车的轨道铺设在城市主干道中间的绿化带上，轨道两边预留1－2米的缓冲地带种植了鲜花绿草。有人航拍过龙华现代有轨电车，它就像一列在绿毯花海中行驶的列车。乘坐电车的市民惊呼车内车外皆是风景。

据邓耀庆介绍，目前珠三角地区仅有广州在2014年底正式开通了有轨电车试验段（广州塔－万胜围），这条全长7．8公里的地面线接驳了万胜围与广州塔两个地铁站，除覆盖了地铁所不能涉及的城市重点区域交通外，该有轨电车还具有旅游观光功能。

而龙华现代有轨电车沿线的景观绿化格局更是结合道路特色精心打造的，避免简单的“移花接木”式营造景观，让市民享受到“移步换景”的乐趣。其中，和平路段以香樟树为主，清龙路段以秋枫和凤凰木为主，梅龙路段以小叶榄仁和黄花风铃木为主，大和路以香樟、南洋楹和大腹木棉为主，人民路以澳洲火焰木和“中国红”樱花为主，平安路段和环观南路段则是以宫粉紫荆为主。坐在有轨电车上，市民能静观窗外花海美景，每一段都有不一样的风景，在繁忙的生活节奏里，也能放松下来。从目前市民的反映看，不少人准备乘坐有轨电车去尝鲜，欣赏沿路的靓丽风景线。

有轨电车的安全需要你我他共同努力

作为城市的公共交通工具，龙华区现代有轨电车的安全也备受市民关注。龙华现代有轨电车是深圳市首条有轨电车，与市政道路共享路权，存在25个交叉道口，与私家车一样需要遵守道路交通指示灯行车。但是，对于市民来说，现代有轨电车是一个新鲜事物，开放式的轨行区可能造成社会人员、社会车辆侵占路权的现象，存在安全隐患，不仅影响有轨电车的运营速度，也危及市民的人身和财产安全。

据有轨电车司机张蛟龙介绍，许多市民规则意识不强，横穿电车轨道事件时有发生。据统计，司机月均因为避让行人紧急停车100次左右。针对这一问题，深圳市现代有轨电车有限公司采取一系列措施防止发生交通事故：第一，在有轨电车沿线重点路段及路口处进行限速措施，保证电车低速通过违章较多路段，降低风险系数；第二，加强与政府、街道办、交警大队的协调，通过相关部门加大执法力度，减少行人、车辆违章行为；第三，在有轨电车沿线重点区段加装7公里的护栏，降低行人翻越轨行区的概率。

有市民曾经询问，龙华有多少列有轨电车在运营，它们白天运行晚上有人管理吗？据介绍，有轨电车车辆用地面积约5．74公顷，设有停车库、检库、综合楼和线网控制中心，承担车辆架修、年检、月检、列检、停放、整备等工作。设计停放车辆56列位，完全能满足示范线运行期间及预留线路部分延伸后的停放列车需求。目前，一共有20多列轮流上路运行，绝对不会让列车“带病”上路行驶。

目前，拥有11．724公里的有轨电车一期工程经历了一年的风雨磨砺，不断通过提速、调整运行图最大限度地为市民服务。据悉，龙华区正在加快推动龙华现代有轨电车二期规划建设准备工作，未来，龙华区有轨电车将形成线网运营，能更加有效的为龙华居民提供绿色出行服务。

龙华新闻记者 宋彪 通讯员 张余萍／文 记者 陈建华／图