今天深小轨将为大家带来16号线二期福坑站、龙兴站、阿波罗南站截至停工前的进展情况，一起来了解一下吧。

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三站主体围护结构工程进展

福坑站

2月25日，福坑站顺利完成主体三期交通导改工作。

▲三期交通疏解前

福坑站位于沙荷路与安业路交叉口，车站沿沙荷路呈东西向敷设，具有管线复杂、征拆难度及交通疏解压力大的特点。

#福坑站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长228m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共87环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构始发及接收。

#共设4个出入口及2组风亭，附属结构采用明挖法施工。

▲三期交通疏解后

此次交通疏解顺利完成标志着前期施工全面结束，福坑站完成整体打围，为后续车站围护结构、基坑开挖、主体施工提供了有利保证。

目前，福坑站主体围护结构完成50%。

龙兴站

龙兴站位于沙荷路与龙兴路、规划南坪路交叉口，沿沙荷路呈东西向跨龙兴路敷设。

#车站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长298.757m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共119环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。

#共设4个出入口及2组风亭及1个安全疏散口，附属结构均采用明挖法施工。

▲龙兴站地连墙施工

目前，龙兴站主体围护结构完成75%。

阿波罗南站

阿波罗南站位于连山二路以东的光启阿波罗地块内，车站沿连山二路呈南北向敷设。

▲阿波罗南工区咬合桩施工

#车站为地下两层双柱三跨岛式(局部设置三层)装配式结构，基坑长度237.85m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共65环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。

#共设3个出入口，附属结构均采用明挖法施工。

目前，阿波罗南站主体围护结构完成40%。

02

16号线二期

一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.43 km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截止目前，全线最新进展——

围护结构完成80 %；土方开挖完成18 %；其中，阿波罗站主体结构完成35 %。

预计2025年建成后将满足横岗/园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力！