位于龙华区境内的梅观高速与外环高速的互通立交。

过去的一年，石清一期建成通车，拉近了清湖东西之间、清湖与坂田、布吉的“距离”；新区大道北延段建成通车，践行了“绿色交通、儿童友好、智慧交通”理念，实现了“三个第一”；观天路西延段新建工程即将通车，将解决茜坑老村近万居民出行难问题……

五年来，龙华区综合交通体系发展成效显著，实现多项重大突破，支撑全区打造现代化、国际化、创新型的中轴新城。深圳北站商务区由“门户枢纽”向“门户客厅”升级，构建全市首个“高铁－城际－地铁－有轨电车”多级轨网体系，综合交通体系向集约化、高效化、品质化方向发展，交通设施规划建设全面提质提速。

五年来，市交通运输局龙华管理局在统筹全区道路交通发展规划、道路建设、设施管养、公交服务、慢行提升、综合治理、行业监管等方面均取得了成效。全区各级路网里程达到861．19公里，增长17．87％。新增道路里程约130．56公里。次干路及以上路网规模增长24．7％，增长至366．6公里。通过持续的路网建设，全区路网密度达到7．83公里／平方公里。开展29个片区路网整治，57个拥堵点综合整治，综治缓堵效果明显。修缮135万平方米路面和人行道，道路设施面貌焕然一新。累计优化线路675条，完成除封闭围合区域外公交站点500米覆盖率，不断提升市民公交出行的获得感。

深谋远虑

一体化交通规划体系初步形成

在刚刚过去的一年，紧紧围绕“深圳建成交通强国城市范例，建成现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系”和“数字龙华、都市核心”的发展目标，市交通运输局龙华管理局完成《龙华区综合交通运输发展“十四五”规划》，提出构建“站城一体门户枢纽”、“公平集约公交都市”、“友好健康街区示范”、“创新智慧治理样板”4大发展理念，助力深圳建成交通强国城市范例。

五年来，该局完成并圆满实施了《龙华区综合交通十三五规划》和《龙华区道路建设五年计划》，指导“十三五”期间龙华区交通建设发展。配合市交通运输局其他单位完成侨城东路北延、皇岗路快速化、宝鹏通道、宝坪通道等规划研究，积极争取龙华对外通道纳入建设计划，一体化交通发展规划体系初步形成。

五年来，该局强化规划引领，开展专项交通规划研究。完成全区慢行系统排查与发展策略研究，全面排查全区市政道路慢行设施现状，提出发展策略和设计指引，分街道分年度制定全区超200条道路的慢行系统完善方案，总计改善提升里程约300公里。完成和平路北延及观澜大道改造详细规划、泗黎路（观光路－东莞界）改造交通详细规划、片区路网整治工程、悦兴路西延交通详细规划研究等一系列道路和重点片区规划研究，移交相关单位开展实施。协调美团集团编制完成的《龙华区无人机末端智能配送试验项目建设方案》，已列入《深圳市民用无人驾驶航空试验区建设方案》。

五年来，该局高瞻远瞩，谋划未来，开展了鹭湖中心城综合交通和市政承载力研究，编制了“‘梅观东西’‘机荷南北’路网衔接优化方案研究”、“龙华老中心区交通微循环方案研究”等一批规划研究。不久的将来，位于深圳中轴的龙华东南西北八方便捷通达。

全力打好交通大会战道路面貌全面提升

五年来，龙华区道路交通建设成绩斐然，推动全区多条骨干道路规划和建设。推动龙澜大道、五和大道等重要通道通车，推进石清大道、梅观高速清湖南段市政工程、民乐路市政工程、清平高速北段等重大通道建设，积极争取新增宝鹏通道、龙澜大道北延、侨城东路北延、外环快速等多个重大项目。

过去的五年，市交通运输局龙华管理局一直坚持以人民为中心，积极践行“我为群众办实事”，持续推进交通综治，解决市民“急、愁、难、盼”交通问题。先后完成了机荷高速龙华北出口交通整治、大浪南路沿线交通改善、龙华大道－留仙大道交叉口交通改善、龙大高速（白云山新村段）等122个拥堵路段（节点）的拥堵改善，极大程度提高居民出行效率。开展轨道站点周边1公里接驳自行车道建设，完成第一批45条路段建设，完成第二批83条路段立项及勘察设计招标。

如果把城市当做“家”，道路就是家的“客厅”，“客厅”是否漂亮直接影响家的形象。五年来，市交通运输局龙华管理局一直高标准开展辖区日常养护管理工作，实施道路智慧巡检工程，辅助GIS、AI图像病害识别等科技传输设备，第一时间消除道路病害，让道路持续保持高颜值。五年来，完成了留仙大道北站通道提升工程、梅林关立交桥景观提升工程、民乐立交节点道路提升工程和南坪圣莫丽斯段声屏障提升工程以及龙华区道路桥梁刷新提升工程共计5项提升项目。

五年来，该局组织实施小修项目2607项，维修沥青路面119万平方米，水泥路面22万平方米，人行道44万平方米，桥梁等设施刷新30万平方米等。

多元化精准化

保障客运交通需求

城区公共交通是老百姓出行的主要方式之一。

五年来，龙华区持续加大公交设施投入，公交服务水平进一步提升。全区持续推进常规公交设施建设，公交服务水平提升显著，公交平均运营时速达23公里，超过“十三五”规划20公里／小时的发展目标。全区新增公交车辆867辆，新增公交线路31条，公交线网长度达402．4公里，五年累计优化线路675条。全区新增公交场站24个，新增面积14．5万平方米。推动大水坑综合车场、民治综合车场开工建设。全区公交车停靠站由1151个增长至1355个；除封闭围合区域外，公交站点500米覆盖率由94％增长至100％，已实现“十三五”规划发展目标。

五年来，作为全市客流“大户”的龙华，每当“春节”、“国庆”等重大节假日到来，龙华交通一线工作者忙碌的身影处处可见，他们为保障这个城市的交通默默地贡献力量。“全市春运看龙华，龙华春运看北站”，五年来年春运期间北站高铁累计发送旅客2303．6万人次，位居全市第一。

党建引领

筑牢疫情、生产安全防线

市交通运输局龙华管理局将党史学习教育与各项工作结合到一起，把初心使命融入各项工作的全过程。在建党百年之际，该局开通党员示范路线，驾驶员全部为中国共产党党员。精心设计了以“奋斗百年路、启航新征程”为主题的宣传公交车。

尤其是自深圳开展疫情防控工作以来，该局组织党员先锋队采取各项措施筑牢疫情防控铁壁铜墙。2021年该局协同区跨境货车司机疫情防控工作专班，以及各单位、各街道加强跨境运输“三点一线”疫情防控闭环管理，加强交通场站和交通工具的疫情防控工作，强化进口冷链运输疫情防控以及行业从业人员健康防护管理。已完成公交客运司机核酸检测9万余人次，交通行业从业人员，已接种疫苗2．2万余人，疫苗接种率100％。

该局加大货运维修驾培行业监管力度，开展危运、泥头车、驾培行业专项整治，开展机动车维修行业底数摸排、重点隐患治理，全力推进重型货车智能视频监控安装工作，实施普通货运企业分级分类差异化管理，强化有效监管，组织行业应急演练和从业人员教育培训，提升行业安全管理水平，保障人民群众生命财产安全。2021年共检查普货、泥罐车、危运水运、维修等企业共600余家，出动2000余人次，发现隐患3000余处，截至目前已基本整改完毕，促进全区货运维修驾培行业平稳发展。

记者 宋彪 通讯员 李新 朱依雅／文 通讯员 李志雷／图