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中国高铁的“铁甲利器”！这个千吨级的“巨型扁担”，又实现了一个“梦”
编辑：刘晓宇2021-06-23 09:58内容来源：央视财经
新闻提要
深中通道是粤东通往粤西乃至大西南的重要交通枢纽。其中，最难的是5.035公里长的沉管隧道路段，由32根管节组成，这是世界上首例特长钢壳海底沉管隧道。这就是中国工程师们专门打造的一艘双体船，一航津安1，集运、装于一体，可以抱着8万吨的巨型沉管前进。
锁旭宏最担心的就是涌流突然加快，这对于10万吨的巨型胖子来说，要在海中调整航向，控制只在眨眼之间。0．1秒的操作失误，就会导致一体船冲出宽度140米的绿色安全航道，甚至因惯性冲出航道外30米的黄色警戒区域。一旦一体船搁浅，后果将不堪设想。
此前一次经过S弯时，由于突遇顺流，船体转向过慢，采用全球最先进的动力自动控制系统突然失灵。为了避免类似的危险再次发生，这次，锁旭宏和船长决定采用更具挑战性的方式：全手动操控。
一切有惊无险，锁旭宏和他的团队不仅顺利通过S弯，而且实现了毫米级的水下安装。沉放、绞移、对接，最终测量数据显示：首端偏差值3．4毫米，尾端偏差值9．8毫米，远远优于设计要求的50毫米误差值。这是在全球范围内，首次实现北斗定位毫米级测控的安装精度。
[编辑：刘晓宇]
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