龙华新闻讯（记者 徐蔚昕）“龙华区在轨道交通建设方面与原特区内存在差距，在市轨道交通四期建设中，龙华没有一条！”龙华的交通路网建设是市人大代表徐亮关注的焦点，在小组会议上，徐亮建议，尽快推进深广中轴城际线规划建设，在龙华中北部打造鹭湖枢纽，形成深圳北－鹭湖双枢纽，以枢纽为引擎实现龙华南北均衡发展，进而实现将龙华区打造成粤港澳大湾区中轴新城的战略目标。

徐亮直言，深圳市为响应湾区国际性综合交通枢纽的高度定位，正在开展大运、机场东、西丽、坪山、白石洲、黄木岗等枢纽前期规划研究，全市各区也以自身诉求为基础开展区内枢纽的前期研究。龙华区轨道交通枢纽规划建设尚未引起市相关部门足够重视，中北部综合枢纽规划缺失，严重制约龙华中北部经济社会发展，难以发挥龙华区广深港中轴区位优势。既有的深圳北站位于龙华南部，现状运能基本饱和，对龙华区中北部以及整个中部外溢地区的服务有限。此外，龙华区规划仅有深惠城际、深大城际两条横向线路，且都位于龙华区南部腹地，而纵向上并无任何城际线路规划，不利于北部空间纵深的拓展。

“位于深圳市中北部的鹭湖科技文化片区是龙华区重点建设的六大重点片区之一，将以区科技文化服务为重点，结合观澜战略性新兴产业园等周边片区，打造区级科技中心、文化中心、公共服务中心及战略性新兴产业集聚基地，是落实深圳市北拓、中优战略的重要举措。”徐亮建议，市规划部门及早开展深广中轴城际线规划研究，优化深广中轴城际线在鹭湖设站，推动深广中轴城际线规划纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。该城际线将有利于提升珠三角两大区域核心之间的高快速联系，加快广佛－深港都市圈的经济产业互动，实现将龙华区打造为粤港澳大湾区中轴新城的战略目标。同时，将鹭湖枢纽纳入包括“深圳市国土空间总体规划”在内的市级规划，结合深广中轴城际线、轨道交通18号线、轨道交通22号线开展鹭湖枢纽专项规划研究，做好与周边更新用地的衔接。此外，他建议，市发改部门结合轨道交通18号线、22号线规划建设，并以深广中轴城际线和城市轨道交通为基础，将鹭湖枢纽作为深圳市十四五期间重点枢纽进行建设，形成深圳北－鹭湖双枢纽，以枢纽为引擎实现南北均衡发展。