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读特客户端·深圳新闻网2022年06月27日讯（深圳晚报记者 高灵灵）最近深圳的天气越来越热，为给市民提供“避晒”模式过街体验，日前，深晚记者从深圳市公安局交通警察局获悉，深圳交警已经调整了红绿灯“营业模式”，根据各个路口灯控斑马线的实际运行情况和交通流量特征，因地制宜地采取行人早启、压缩信号灯周期等信号灯控制策略，减少行人过马路时的等待时间。

科苑路-白石路口位于南山区高新技术园片区，该路口附近有众多高新企业，高峰时段行人过街流量较大，且有对角过街需求的行人过街时，需要通过多段斑马线，行人过街等红灯时间长。为此，深圳交警在该路口二次过街岛处设计了行人早启，优化后，行人过街等灯时长减少了46秒。

针对行人过街流量大、斑马线较长的路口，深圳交警则根据实际情况优化控制策略，增加行人的通行时间。例如，位于坪山区坑梓街道的坑梓人民路-梓兴路口因周边分布着金田购物广场等多个商业购物中心，行人过街流量大，且斑马线较长，存在高峰时期行人过街绿灯时间不足的问题，交警部门便将行人过街绿灯时间由22秒增加至36秒，优化后行人有足够的绿灯时间通过斑马线，保障了行人过街安全，提升了行人过街体验。

对于一些安全岛驻足空间不足、行人在安全岛驻留时间较长、高峰期行人过街流量骤增、机动流量相对较少的需要二次过街的路口，深圳交警打造了“斑马线绿波”，在减少路口空放的同时实现了行人一次过街。

例如，位于龙岗区平湖街道的平安大道-富安大道路口，是主干道相交路口，周边分布熙璟城、和枫公馆、华南国际电子商务中心等多个商业、住宅及办公用地，早晚高峰期间过街人流量大，且斑马线较长。为此，交警部门对路口各方向的斑马线都采取了“一次放行+行人绿波”。同时，为了防止双向过街行人在二次过街安全岛内相交，深圳交警还在进口道设置了行人早启，提升了行人通行效率。

针对存在二次过街岛溢流、慢行过街轨迹混乱等问题的路口，交警部门采用压周期、设置行人专用相位或行人绿波、工程改造、右转分时差异化管控等措施，改善慢行过街秩序，加强行人过街安全保障。例如，位于龙岗区的银荷路-横坪路口东南侧有两所学校，上放学时段学生过街流量大，且周边为住宅区和工业区，全天行人过街需求大。优化前，该路口右转机动车与行人伴随放行，高峰期右转车流量较大，全天右转货车、泥头车较多，与过街行人存在交织隐患。

为此，深圳交警重新调整银荷路-横坪路口控制策略，全天新增行人专用相位，对右转车与行人进行交织分离，提升行人过街体验。

目前，深圳交警已在176个路口开启了这种新的红绿灯“营业模式”，进一步提升行人过街体验。