深中通道新进展！2024年建成，深圳至中山将实现20分钟“闪现”
编辑：王容2022-05-18 10:36内容来源：深圳交通
新闻提要 深中通道伶仃洋大桥为主跨 1666 米的悬索桥，主塔高 270 米，是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。
施工技术全面创新
智能装备强力“加持”
伶仃洋大桥位于宽阔海面高空环境，风力大、海况复杂，主缆架设将面临定位难、调位难、测量难的问题。
▲建设者在进行主缆索股架设施工
深中通道通过多项智能化装备应用，使得主缆架设更安全高效。同时，严格控制索股线型精度也是保障主缆架设质量的关键，调索误差上下游相对高差要控制在毫米级。
[编辑：王容]
