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深中通道新进展!2024年建成,深圳至中山将实现20分钟“闪现”

编辑:王容2022-05-18 10:36内容来源:深圳交通

新闻提要

深中通道伶仃洋大桥为主跨 1666 米的悬索桥,主塔高 270 米,是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。

▲伶仃洋大桥应用了自主研发制造的6毫米大直径2060兆帕主缆钢丝

为让“悬索桥生命线”更强劲、更耐久,深中通道主缆强度由1960兆帕直接提高到2060兆帕,提升了一个等级,其耐久性得到极大提升,达到国际领先水平

如果主缆钢丝表层发生磕碰破损,新型镀层化合物会流动到损伤区域,生成新保护膜,实现缺口自修复。主缆强度及耐久性的提升,意味着悬索桥的跨度可以随之增大。

[编辑:王容]
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