16号线二期

龙兴站主体围护结构

地连墙完美收官

16号线二期工程四工区

第94幅地下连续墙完成浇筑

标志着龙兴站主体围护结构

地下连续墙完美收官

龙兴车站为双跨岛式站台车站

是地下两层装配式框架结构

全长298.757米，站台宽11.6米

标准段结构宽度21.5米

车站为平坡车站

该车站支护结构

采用连续墙加内支撑的型式

主体采用明挖法施工

基坑安全等级为一级

龙兴车站位于岩溶强烈发育地区，地质条件极其复杂，且地层含大量微风化大理岩，岩面高，强度大，地层起伏大；其中，该车站地连墙平均入岩深度达到8米，岩石最高强度达到100兆帕，成槽难度极大。同时，因拼装工艺要求，龙兴站地连墙幅宽8米，较常规6米地连墙更宽、更大，使成槽施工及钢筋笼吊装难度加大。

为确保龙兴站地连墙顺利完工，有关参建单位精心组织，从施工方案、设备选型、泥浆指标控制、钢筋笼焊接工艺优选等方面为工程质量保驾护航；结合地勘资料和现场实际，该项目制定了科学合理的施工方案，并在实际施工过程中，多次进行优化调整；加大功率旋挖钻机、双轮铣槽机等机械设备的投入，极大提高了施工工效，确保了地连墙施工顺利完工。

龙兴站地连墙的顺利完工

为后续冲刺主体结构施工

奠定了坚实的基础 

地铁16号线二期线路 

由16号线一期工程起点大运站引出

沿龙岗大道、长江埔路、公园路

沙荷路、惠盐中路敷设

终至西坑站

线路全长约9.43km

设站8座（其中2座换乘站）

全线采用地下敷设

新建西坑停车场1座

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展

·围护结构完成94%

·土方开挖完成27%

·阿波罗站主体完成43%

预计2025年建成后

横岗/园山片区的居民

将大大改善出行条件！

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