留仙洞站接壤宝安，位于南山区西丽片区，于留仙大道与同发路交叉路口北侧呈南北向布置，为地下三层双柱三跨结构，标准段车站宽23.5m，基坑平均深度为28m，总长度217.8m，车站围护结构为套管咬合桩(硬)+内支撑，南段设置盾构接收井，北端设置双模(TBM)盾构始发井，采用明挖法施工。

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面对安全风险高、工期紧、施工任务重等重重困难，项目充分发挥党员先锋模范带头作用，进场既组织前期交通疏解优化、进行全套管全回转钻机施工课题研究，细化领导带班制度，从管理、技术等多方面强化项目管理。历时568天顺利完成封顶，成功帮助13号线项目最长的留~白区间盾构顺利按时始发。

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深圳地铁13号线是石岩片区即将通车的第一条城市轨道，该线路建成后将结束石岩片区不通地铁的历史，并成为支持石岩科技产业与后海中心、留仙洞总部基地、光明新城等重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。

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▲地铁13号线示意图

一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，全长约22.4公里，设站16座，采用地下敷设方式,初步预计将于2023年投入服务。