民治办事处民繁路断头路已经铺上沥青，目前还未通车。

曾经有专家将城市交通形象地比作人体的经脉，而“断头路”则是城市交通中的梗阻，是“痛”。随着深圳北中心的日渐崛起，新区人流车流不断聚集，“断头路何时能打通”，成了市民追问得最多的一个问题，也成为摆在新区执政者面前的一个现实问题。

其实，龙华新区一直在努力地打通这些“经脉”，破解城市交通困局，让城市交通更加“舒经活络”。据了解，新区成立之初共排查出断头路50条，经过4年多的努力，目前已经打通了32条，还有18条尚未打通，其中3条今年底打通，另外15条预计2017年年底前打通。

今年计划打通11条断头路

上半年已完成8条

多年来，龙华新区在实施城市扩容提质战略中，坚持路网建设先行，大力梳理拓宽路网，拉开城市发展框架。但由于征地拆迁等原因，还有50条“断头路”“卡脖路”，不仅让城市交通变得拥堵，更“堵”了百姓的心。

如何激活这些“末梢神经”，变成通途大道？早在2012年-2014年，新区就开展了“清除断头路三年行动计划”，打通了14条断头路。2015年新区制定了断头路清除行动工作方案，计划用三年的时间，打通新区36条断头路，其中2015年完成10条，2016年完成11条，2017年完成15条。36条断头路总长约20公里，总投资约10亿元，涉及征地拆迁约1.5万平方米。主要涉及实施单位包括建设管理服务中心13条、观湖办事处4条、民治办事处4条、大浪办事处2条、福城办事处5条、观澜办事处8条。

“今年的断头路打通工作在上半年已取得了较大进展。”据龙华交通运输局相关负责人柯姗介绍，今年6月底前，已顺利打通天英街、红棉北路、青龙东街、红棉路、观澜湖新城交通微循环改善工程（1、2号路）、建设东路、民繁路、绿景路8条断头路，另外的龙胜路北段、华明路、观澜人民路已完成形象进度约75%、65%、45%，目前正在强力推进，确保今年底前如期完工及通车。

记者实地走访了解到，目前龙胜路北段因征地拆迁问题形成僵局，现状道路呈筒子骨状，两端四车道中间约100多米内凹成两车道，目前新区及大浪办事处土地整备部门正协调、解决；大浪华明路拆迁问题已经解决，但工程量较大，目前正在赶工程进度；观澜人民路是所有断头路中距离最短的，仅有50米，但有一座小山丘横亘中间，土方量巨大，已造成工期延误，目前施工人员正在加班加点追赶工期。

启动督查督办机制

严格落实项目建设

作为新区清除断头路的牵头单位，龙华交通运输局与各成员单位保持积极沟通，凝聚各部门力量，又创新工作方式方法，使各个项目高效有序运行。该局以微信群为工具，建立了三级督查机制。一是局领导班子加入市交委、新区政务微信群，及时领办任务，快速响应；二是局内部成立督查群和各板块专业群，一级督办一级，层层抓落实；三是成立新区路政信息沟通群，由该局牵头新区交通、交警、城管、城建、各办事处、水务、供电、电信等多部门70余人，统筹新区路面施工管理。通过微信群及智能化信息手段，迅速将领导交办事项安排到位，提升到位，反馈到位。

新区建管中心作为主要实施单位，中心领导及时组成断头路清除行动小组，带头落实项目建设：一是制定工期计划，严抓工程进度。要求各工程项目部严格执行施工合同规定的工期进度内容，并通过定期现场督查和召开例会来掌握实时进度，根据项目实际情况适时调整人力、物力资源及施工计划；二是紧扣关键节点，狠抓质量管理。严格要求施工单位按相关行业法规规范施工，对施工过程中的关键节点进行必要的监测与管理，有效平衡工程质量与进度之间的关系，促使工程建设按期按质完工；三是突出安全施工，强化安全生产。始终将安全生产摆在第一位，不断强化施工人员和管理人员的安全责任意识，保证施工过程“零事故”发生。

此外，在打通断头路过程中，新区断头路清除行动小组领导积极争取多方支持，逐个协调解决项目中存在的问题。如协调观澜湖交通微循环改善工程（1、2号路）1号路中非法占用国有土地的苗圃场拆除工作；推进红棉北路因规划调整，用地规划许可办理进展缓慢的相关工作；协调电力迁改部门完成民繁路电力迁改工作等。

明年底前计划

打通新区所有断头路

记者了解到，根据任务安排，2017年龙华新区还将继续开展剩下的15条断头路清除行动，其中包括景田路、华辉路（南段）市政工程、景龙南路、临龙路、民愉路等。其中，华辉路（南段）市政工程的形象进度目前已完成约25%，目前仍有土规调整、绿化迁改、机荷高速以北段征拆问题需要解决。市民在“书记信箱”反映的断头路景田路（消防支队-环观中路）项目的形象进度约完成17%。

接下来，龙华交通运输局将继续围绕市交通运输委及新区的交通工作部署，投入更大的力量，采取更有力的措施，积极统筹协调，加强督查督办，逐项抓好进度和目标落实，对进度晚于预期的，查找原因，落实整改，提高效率，确保年度目标任务的顺利完成。“清除断头路、打通微循环”，作为主要实施单位，建管中心将继续怀着为民之心，着力打通阻碍新区民众“工作圈、生活圈”的“最后一公里”，确保圆满完成2016年打通11条断头路这一“军令状”，并努力提前布局，争取顺利完成2017年断头路清除行动任务。

“每通一条路，城市的承载力就会有所提升；每通一条路，城市经济将多一个发展的空间。”据龙华交通运输局相关负责人介绍，随着断头路的打通，新区路网将逐渐延伸，一条条畅通无阻的城市动脉将串联起来，真正实现区内路网“无缝链接”，城市路网功能更加健全。届时不仅能有效缓解交通拥堵，城市发展的动能也会得到最大限度的释放。

宝安日报记者 吴雪平 胡培心/文 陈建华/图