新华社太原5月7日电（李国利 李宸）5月7日11时21分，我国在太原卫星发射中心成功发射长征六号丙运载火箭（如图），搭载发射的海王星01星、智星一号C星、宽幅光学卫星和高分视频卫星顺利进入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。

这次任务是长征六号丙运载火箭的成功首飞，是长征系列运载火箭的第520次飞行。

首次应用智能驾驶系统

长征六号丙运载火箭看点解析

■ 新华社记者 宋晨

5月7日，我国在太原卫星发射中心成功发射长征六号丙运载火箭。此次任务是长征六号丙运载火箭的首次飞行，标志着长征火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代长征系列运载火箭型谱。

本次发射的长征六号丙运载火箭由中国航天科技集团八院抓总研制，是一款面向未来商业发射市场的新一代液体运载火箭。火箭采用单芯级两级构型，一子级直径为3.35米，采用两台120吨推力的液氧煤油发动机，二子级直径为2.9米，采用一台推力18吨的液氧煤油发动机。全箭总长约43米，全箭起飞重量约215吨，500公里太阳同步轨道运载能力约2.4吨，可根据不同任务适配多规格的卫星整流罩。

长征六号丙运载火箭在我国运载火箭领域首次创新采用AAC（自适应增广控制）技术，实现对运载火箭姿态的精准控制，推动火箭控制系统不断迈向自主化、智能化。

“可以把火箭的自适应增广控制技术简单理解为智能驾驶，通过判断道路状态、乘客的舒适体验等因素自动调整方向盘和油门，实现速度和方向的自动控制，确保安全稳定行驶，同时兼顾乘客的乘车体验。”中国航天科技集团八院火箭专家胡存明说。

此外，研制团队还新研发了轻质化贮箱为火箭“瘦身”。长征六号丙运载火箭首次采用了2．9米大温差泡沫夹层共底贮箱，通过减少两个贮箱之间的多余空间，在携带尽可能多的燃料情况下，实现减轻火箭“自重”，进一步提高火箭的结构效率，提升火箭运载能力。

与以往执行国家发射任务不同，商业市场多样化的发射需求背后也常常带来更多变数，如何以不变应万变，在最大化满足用户的同时实现快速履约？“去任务化”，是长征六号丙运载火箭研制团队给出的答案。

所谓“去任务化”，就是最大化统一产品的状态，先打造出一枚可适配多任务要求、可滚动组批投产的“标准火箭”，在后期发射任务明确后，可按照卫星配套要求，在“标准火箭”上开展适应性的“加装和改进”。

“就像是我们购买电子产品时的标配和选配”，中国航天科技集团八院火箭专家余延生说，通过“去任务化”的模式，可以有效提高长征六号丙运载火箭的任务适应性和灵活性，满足商业航天市场高频次、高密度发射的需求。

本次任务发射的4颗卫星，是长征六号丙运载火箭通过商业化竞拍方式实施的一次“拼车”发射任务，也是我国长征系列运载火箭发射服务首次公开竞拍。

（据新华社北京5月7日电）

长征六号火箭三个首飞时刻

1

2015年9月20日，长征六号运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞，“一箭20星”创造了当时中国航天“一箭多星”发射新纪录，也拉开中国新一代运载火箭投入使用的序幕。

2

2022年3月29日，长征六号甲（又称：长征六号改）运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞，这是中国首型固体捆绑中型运载火箭。

3

2024年5月7日，长征六号丙运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞。

数读“长六丙”

全长：43米

芯级直径：3.35米（一级）/2.9米（二级）

起飞重量：215吨

运载能力：2.4吨