深圳公交的新面孔来了！

看到这款新车，想必大家的第一反应就是“小”，比起大家之前常见的深圳公交车它的确挺小。

不过，麻雀虽小，五脏俱全，今天，我们就来先报道一下这款目前深圳最小的公交车。

小归小，空间设计可舒适了！

新车的长宽高分别为6005*2060*2885mm，轴距4280mm。

车辆采用了低入口设计，一级踏步，车内地台非常平整。

还配有手动轮椅板和轮椅区，能够实现无障碍上车。

乘客区配有9个座位，全部采用半软座座椅，坐起来比常规的塑料硬座更舒适。

每个座椅附近和轮椅区，均配有USB充电口，坐公交时也能给手机充个电了！

新车的客室采用一体化不落地扶手，减少地面障碍，带来更多平整便利体验。

新车的空调出风口均可手动调节开关，最后一排座位还可以调整出风口角度，乘客可根据自身情况调节，避免过冷或者过热。

智能化程度up！up！up

新车车内一共有6块显示屏——

其中4块分布在空调风道上，主要展示车辆动态营运信息（如线路运行图、运行方向等）、静态服务信息（如乘车守则、公益广告等）等。

相较以往车型采用的喷绘张贴，无疑更加环保节约。

驾驶员座位后方安装了一块32寸液晶屏，作为车厢内电子宣传栏，可以显示线路运行图、播放视频、线路调整通知、服务宣传用语等。

▲图为测试界面，非实际深圳公交线路

车厢内正前方上部安装一个26寸LCD液晶屏，可显示报站、温度、时间、宣传用语、服务用语等内容。

新车还配备了许多安全和人性化配置，给驾驶员和乘客提供了更好的驾乘体验及安全保障。

配备了自动冷热空调，设定好温度后，系统可以自动调节风量，同时还具备暖风功能。（不过在深圳，暖风功能好像用不着）

新车还配备了电动调节后视镜的功能，只需在车内轻轻一按，就能调整后视镜角度，再也不用下车手动调整了。

新车还配备了低速行车和转弯语音提醒功能，在车辆低速行驶和转弯时，车辆会发出提示音，提醒过往车辆和行人。

新车配有360°全景环视系统，让驾驶员在车内，即可通过摄像头查看车辆周边盲区情况，提高安全性。

除此之外，新车还配有许多安全性配置，例如——

1.全车一键破窗

2.车厢及电池仓一键灭火

3.易燃液体挥发物监测报警系统

4.盲区智能监测预警系统

全方位保障车辆安全。

相较于现在许多深圳公交普遍采用的卤素大灯，新车采用远近光一体式LED大灯，照明效果更好，视觉效果更佳。

对了，新车的投币箱和刷卡机的位置，也和其他车型有所不同——

新车采用的是小型投币箱，刷卡机则安装在驾驶员后面的屏幕旁，大家乘车时需要注意哟~

一个字，稳！

新车采用了气囊复合悬架，结合了空气悬架车型和板簧悬架车型的性能特点，既有空气悬架车型的舒适性，又有板簧悬架车型的可靠性。

搭载宁德时代100.27kwh电池，综合续航里程200KM，电池从30%至充满仅需1小时，基本满足一天运营使用。

车辆玻璃采用大面积视窗设计，通透视野大开格局，整车玻璃透光区域面积高达15.6m²，更通透的设计，为司机与乘客提供良好的视野。

目前运营情况

这款新车，深圳一共有77台，除了巴士集团以外，东部公交也购置了一批。

和巴士集团采用的“城市剪影”涂装不同，东部公交的“Mini”E6采用了东部公交经典的“黄白色”涂装，配置也略有不同，具体有啥差别，等你去发现啦~

目前，这批新车已经逐步上线运营，234线、235线、M460线、108线已上新车开跑~（后续可能还会调整）