交通建设大会战，是龙华区近年来全力推动的重点工作。在区政协一届五次会议上，交通规划建设问题，成为付作军、徐勇、彭红村等政协委员关注的热点。付作军等10多名委员联名提交了一份《关于加强龙华北部片区交通规划建设，为建设数字龙华提供基础保障的提案》。

付作军等委员认为，近年来，在区委区政府的推动下，龙华区北部片区交通设施正在加速补短板，深圳地铁4号线三期（北延段）的正式开通运营，更是打破了龙华北部片区无地铁的现状，有效加大了龙华北部的与周边地区的联动。不过，北部片区的发展仍处于向成熟城区转型的阶段，交通基础设施与南部片区仍然存在差距，交通发展依然存在诸多问题。

针对交通发展中存在的症结和未来将面临的挑战，委员们建议，在新一轮的交通建设中，北部片区应重点从轨道、常规公交、道路、慢行、静态、智慧交通等几个方面展开。其中，轨道交通方面，要谋划北部综合交通枢纽，依托枢纽带动龙华区北部核心发展，强化与湾区重点城市1小时直连直通。同时，谋求规划轨道18号线、22号线和有轨电车示范线的接入，依托综合交通枢纽带动龙华北部次中心建设。建议争取延长17号线进入龙华北部片区，加强该片区与罗湖、平湖、布吉的联系，服务龙华北部重点片区的对外出行。

在道路交通方面，积极推进全市重要通道在龙华北部段的建设。完善全区九横九纵干路网，重点推进龙澜大道、清平二期、观天路西延段等干线道路在龙华北部段的建设；推进机荷高速扩建、梅观高速市政化改造；完善北部路网体系，提高路网密度，打通交通微循环，缓解主干道交通压力。

此外，在常规公交方面，委员们建议持续优化常规公交体系，促进轨道—公交两网融合。其中，优化公交需求走廊内常规公交线网，整合长距离重合段公交线路；结合北部片区公交需求特征和轨道4号线北延段开通，延伸公共交通服务范围。

记者 周德萌