未来和春风高架共同形成立体交通走廊

记者从深圳市交通公用设施建设中心了解到，通往深圳东部地区的必经之路，由滨海大道、滨河大道、上步高架、春风高架、沿河南路等共同构成深圳"南环"快速路系统，由于春风高架主线基本车道数不连续、道路狭窄，造成道路长期交通拥堵。

▲"春风号"正在盾构掘进中

由此规划建设春风隧道工程，在春风高架南侧地下新增一条连接滨河大道和沿河路的双向四车道的快速通道，通过地下地上立体交通网来缓解片区交通拥堵。春风隧道创新设计为深圳首条"单洞双层"结构的机动车隧道，也是深圳市首条采用盾构法施工的市政公路隧道。

隧道分上下两层车道，每层单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道。隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里。

"单洞双层"隧道解决了场地狭窄、周边影响、通行干扰、空间布局等问题，隧道建成后将形成"春风路高架＋春风隧道"的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力，改善"南环"快速系统的交通通行效率，对促进深圳东部地区社会经济的可持续发展具有重要意义，也为深圳探索建设立体道路提供经验。（深圳晚报记者 董玉含 / 文 张焱焱 / 图）

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 全文阅读