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效果图首次曝光!观澜大道改造工程要来了

编辑:陶倩2020-05-20 22:51内容来源:深圳新闻网

新闻提要

见圳客户端·深圳新闻网5月20日讯(记者 杨维易 郑瑞欣 通讯员 张余萍)观澜大道是贯穿龙华区南北向的重要主干道,对于龙华人来说,它的地位和作用不言而喻。为提升道路品质,打造特色道路,观澜大道将迎来大改造。

观澜大道位于深圳市龙华区境内,是贯穿龙华区南北向,连接龙华片区与观澜片区等地的重要主干道。但近几年来,老城区人口密集,观澜大道交通拥堵日渐严重,市政设施陈旧,公交、慢行系统布局待优化,绿化休闲环境受影响。因此,龙华区前期中心(轨道中心)开展了对观澜大道改造工程的前期设计工作。

据了解,此次改造工程分为10个部分,分别为道路交通工程、桥涵工程、给排水工程、电力工程、电信工程、燃气工程、照明工程、景观工程、交通监控工程及其他附属工程等。为尽量降低对交通的影响,项目将按照与地铁4号线共线段、非共线段分阶段实施。改造后的观澜大道,将高标准提升道路交通服务功能和沿线景观绿化效果,并完善龙华区路网体系,更加方便大家的出行。

一、项目概况

项目现状:观澜大道南与石清大道相交,途经机荷高速、翠幽路、环观南路、观澜人民路、碧澜路、民和路、大和路及梅观高速,北至高尔夫大道,全长约6.85km,规划红线宽60m,石清大道至环观南路段为双向8车道,环观南路至高尔夫大道段为双向6车道。

二、工程方案

道路线形。

观澜大道现状为双向4~6车道,本次设计按规划线位结合现状进行拟合,全线共设9个交点,满足主干路50km/h设计标准。

道路沿线节点分布。

交叉节点设计:观澜大道沿线节点较多,大多为灯控平交路口,共设12处节点,其中互通式立交1座,平面灯控路口9处。本次重点介绍机荷高速,环观南路、人民路、民和路/大和路及高尔夫大道等节点。

机荷高速节点——

根据机荷高速改扩建工可,与观澜大道不再设置互通立交,对现状福民立交进行移位新建,衔接深华快速路。本次设计在项目起点处采用顺接现状双向6车道的设计方案,待机荷高速改扩建工程实施时对此节点统一改造。

环观南路节点——

维持现状交叉口形式,仅对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

人民路节点——

观澜大道-人民路节点方案——

民和路/大和路节点——

观澜大道-民和路/大和路节点方案——

高尔夫大道节点——

本次改造方案维持灯控平面交叉口形式,观澜大道连接观平路,采用250m半径将线形圆顺,对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

学校、医院路段——

观澜二小学校路段增加一条车道。龙华区中心医院医院路段增加一条车道,用于医院车道进出交通组织。

沿线开口设置——

观澜大道路段开口较多,车辆掉头、行人过街影响直行车辆通行效率。开口距离较近,多数距交叉口仅50米,均无信号灯。沿线单位出入口较多,对直行交通影响较大,不符合干道功能定位。

近期对沿线单位出入口进行综合整治。远期,结合城市更新,按规范要求控制,保留50处开口,其中新增规划路开口10处,取消33处开口。

公交车站——

港湾式公交站台

全线公交站均为港湾式站台,由于道路部分路段需进行拓宽,由现状双向4车道改为双向6车道,改造过程中将拆除两侧现有站台。本次改造过程中公交站台均进行港湾化改造,以减少公交停靠对直行交通的影响。全线共设置13对公交站。

桥梁、涵洞——

沿线桥涵分布。

桥涵结构设计方案本着“安全、适用、耐久、经济、美观”的原则进行综合考虑。注意桥型美观,使之与周围环境相协调,并考虑便于施工和养护,有利环保。

人行天桥——

工程建设范围包含5座人行天桥,分别为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥、观澜老街人行天桥、劳保所人行天桥及观澜二小人行天桥。

观澜二小人行天桥效果图。

其中观澜二小人行天桥结构形式为钢箱梁结构,该桥承载能力经检测满足规范要求,因此对该人行天桥进行保留。劳保所人行天桥为远期规划预留,远期征地拆迁等完成后可对该桥进行实施。

本次设计内容为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥及观澜老街人行天桥3座人行天桥的拆除重建。

3座人行天桥均跨越观澜大道,位于一个景观带上,设计时风格整体保持一致,根据周围环境的不同,对每座桥的景观效果进行了单独设计,使其各有特色。

竹村人行天桥效果图。

田背东村人行天桥效果图。

观澜老街人行天桥效果图。

观澜河大桥——

观澜河大桥效果图。

拟建观澜河大桥,桥梁北侧为在建地铁4号线延长线,东侧为梅观高速跨线桥和民和路与观澜大道交叉口。

交通疏解——

施工范围周边路网较为密集,南北向交通除观澜大道外,还有大和路、碧澜路、民和路、梅观高速等多个通道。横向交通主要有观澜人民路、观天路、环观南路、机荷高速、石清大道等路段。

交通疏解划分为四个阶段,紧密结合地铁4号线延线施工交通疏解,在各阶段建设过程进行动态管理,尽可能在与地铁施工同时实施的情况下减少对现状交通的影响。

三、景观设计方案

一轴三段多节点。

总体设计按照“文产相融·意境观澜;城景交汇·花锦大道”的总体理念,根据具体现状区域位置分析,与现状道路绿化状况,主要划分为“门户段”“生活段”“文化段”三段进行设计,打造一段一特色的绿化景观。

门户段打造“花海”特色景观——

机荷高速区域改造前。

改造后。

机荷高速区域改造前。

改造后。

生活段新添中分绿化带,升级街心公园——

比邻新天地段改造前。

改造后。

街心公园段改造前。

改造后。

文化段首增绿化带,提升人行道品质——

中分带加宽段改造前。

改造后。

观澜老街段改造前。

改造后。

[编辑:陶倩]

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