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三座桥连通桂湾、前湾、妈湾三大片区 前海宝安往来更便捷
编辑：施冰冰2019-06-04 09:44内容来源：深圳特区报
新闻提要
前海宝安往来更便捷。
六号桥“海之浪”景观桥
六号桥：俯瞰形如“海之浪”，桥底的双鱼腹成网红景观
人行道和车行道完全分离，人行道两侧扩张横穿桥边绿化带，流线型曲线鱼腹桥梁，犹如海浪般的曲线桥体勾勒出波浪起伏的壮观景象。这是“海之浪”景观桥（六号桥）给记者的第一印象。
记者漫步在桥上的游步道，仿佛游走在波光粼粼的水面中。“‘海之浪’景观桥（六号桥）位于听海大道与桂庙河水廊道的交叉节点，处于粤港澳大湾区核心深圳前海的中心腹地，是连接桂湾片区和铲湾片区的重要纽带，又是国内仅有的两座双鱼腹桥梁之一，同时也是整个前海合作区开工最早的景观桥梁之一。”承建该桥的中国一冶集团有限公司项目总工徐攀告诉记者。
“海之浪”最具特色的设计要数双鱼腹式设计的桥梁底部。记者进入桥底，犹如行走在汹涌的海浪之中，流线型曲线鱼腹梁主桥，变截面曲面钢箱梁为人行桥，两者相结合，形成高低起伏的梁底曲面，如同海底的波浪起伏；并且在两个鱼腹之间有一串圆形采光孔，光线的透入会让水面有不同的光影效果。夜晚配合曲线环状的灯带，桥底也会映射出一道道涟漪。“现在已经是很多摄影爱好者的打卡之地了。”徐攀说。
“‘海之浪’地处城市人口高密度区，设计理念以‘人与自然和谐相处’为主题，改变桥梁作为交通功能的单一功能模式，使之不仅成为地理空间交换的通道，还能成为人的心灵与自然、与海洋沟通的渠道，成为舒缓城市快节奏生活的媒介。”徐攀说。
一座美观实用性强的景观桥需要精益求精的工艺，由于桥梁底部最低处仅距地面1米，大型机械进入桥底作业难度非常大，徐攀告诉记者：“为了建造这座桥，我们创新了很多施工方法，光专利就成功申请了十几项。”
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