近日

深汕高铁迎来了新进展——

全线首榀箱梁预制成功

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深汕高铁全线首榀箱梁

预制成功

近日，在深汕高铁SSSG-1标鹅埠制梁场内，随着混凝土从布料机管道缓缓进入箱梁模板，深汕高铁全线首榀箱梁预制取得圆满成功，这标志着深汕高铁箱梁预制施工正式拉开序幕，桥梁施工即将由下部结构往上部结构进行转变。

箱梁是高铁建设中核心的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预计今年9月，首榀预制箱梁将架设在深汕高铁下北特大桥上。

预制箱梁在鹅埠制梁场生产完成后，将由架桥机在下部工程完成后架设在桥梁墩身之间，用以承载铁路运行。

鹅埠制梁场位于深圳市深汕特别合作区鹅埠镇下北村，它承担着深汕高铁SSSG-1标331榀和SSSG-2标79榀，共计410榀箱梁的预制和架设任务。

02

深汕铁路，串联起

深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区

深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。 

▲深汕高铁平纵断面示意图

设计时速为 350公里，正线全长 125.5公里，全线桥隧比 92.6%。其中——

深圳市区段52.541公里

惠州段56.065公里

深汕特别合作区段16.914公里

作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

其中——

深汕合作区段全长 16.914 公里，主要有5个控制性工程，分别为下北特大桥、南坑尾特大桥、创新大道立交桥、赤石河特大桥和三角山隧道。

截止目前，深汕高铁深汕段正在开展主线施工，最新进展——

桥涵工程进度约15%

路基工程进度约40%

隧道工程进度约15%

以后去深汕特别合作区

除了自驾拼车

大家还可以选择速度杠杠的高铁嗷