区人大代表早在高峰现场“把脉”辖区道路交通问题。

早上8点多钟，龙华大道与民旺路、民乐路交叉口，急于上班的人们挤在安全岛上，等待下一个绿灯通行信号。由于位置有限，人员拥挤；民兴街（红山社区医院段）部分机动车车道护栏没有衔接到绿化带，偶尔有市民图方便竟从缝隙中快速横穿而过；留仙大道转龙华大道路口缺少交通信号灯，车辆、行人小心翼翼……5月30日至6月19日，民治街道人大工委5次组织辖区人大代表开展交通实地视察调研活动，早上8点走上民治街头，早高峰现场“把脉”，助力辖区交通“微改造”，真正了解和掌握群众急难愁盼，努力实现精准为民代言、精细为民服务。

关注交通“微改造”

助市民无“碍”出行

民治街道地处深圳五区交会之地，近年来凭借优越的区位优势，吸引新兴产业资源抢占先机，时尚消费持续提档升级。该街道常住人口总量居全市各街道第二，是深圳高密度城区的典型。然而，随着城市快速发展和人口增长，民治街道道路交通压力日益显著，既影响辖区发展品质，也给群众生活带来不便。

聚焦群众所思所想，今年两会期间，区人大代表唐祖斌提出《关于推动民治辖区市政道路微改造的建议》，民治街道人大工委也将“辖区市政道路交通微改造”作为2024年工作主线之一，通过“细”处着手、“实”处发力，让市民出行无“碍”。

半个月时间里，区人大代表唐祖斌、梁路平、黄炳贵、洪渝、张雷、林静雯、黄鲤腾、谢冰松、傅绍俊、吴亮亮，先后5次在早高峰时段“赶早集”，调研辖区市政道路相关情况。

龙华大道与民旺路、民乐路交叉口，两处路段均为交通主干道，因为红绿灯行人放行时间较短，通行市民较多时往往需要分两次过街，但道路中的过街安全岛不够宽敞，导致早晚高峰时段行人经常聚集在安全岛及行人过街设施周边，既影响出行效率，还存在安全隐患。“可以考虑将这两处路段的红绿灯进行优化，或者将这两处路段安全岛和过街设施进行拓宽，以此减少行人在马路聚集，降低安全隐患。”代表们建议。

民治地铁口，早高峰人流量本就巨大，无序摆放的大量电动车，更进一步增加了此处的交通压力。代表们发现，受电动车、共享单车影响，该地铁站A、B、D出入口周边原本就不宽敞的道路更显拥堵，行人不但要排长队通过，甚至还被挤到马路上和机动车抢道，市容市貌受影响，市民安全也得不到保障。

小设施蕴含“大民生”

代表“把脉”促环境提升

交通信号灯、交通标识标线、道路护栏，看似“小设施”，却关系出行安全、舒适和便捷，蕴含着服务群众出行的“大民生”。民治人大工委表示，视察旨在推动相关部门以“短、平、快”微改造方式，对部分交通拥堵、设施不完善的路口进行升级，提升城市基础设施功能品质和形象。

唐祖斌代表也在建议中提出，“提高道路安全水平是一个街道乃至龙华区的共性问题，为提高市民的出行体验，有必要对民治辖区的市政道路设施进行自查优化提升。”

截至目前，代表一行已先后视察调研了10处路口，包括龙华大道与民旺路、民乐路交叉口、龙华大道（风和日丽段）、龙华大道与留仙大道交叉口、民兴街（红山社区医院段）、旺民街（民繁路-腾龙路）以及红山、民治地铁站出入口周边的市政道路。

视察中，代表们发现了红绿灯设置待优化、斑马线划线不规范、车辆乱停占道、路面破损待修、部分护栏没有衔接绿化带存有缝隙等多项问题，并提出科学优化红绿灯设置、对部分道路重新划线、引导居民规范停车、尽快修复破损路面，以及对民治地铁站周边加大执法力度等建议。

“城市管理既不能一蹴而就，也不会一劳永逸，城市交通拥堵治理事关民生福祉和城市发展，需要持续动态整治，进行长效管理。”代表们表示，将充分发挥履职作用，持续关注后续改造情况，切实督促相关部门落实工作职责，通过推动道路“微改造”，打通道路交通“微循环”，助力推动辖区交通环境优化提升。

龙华新闻记者 金璐 通讯员 许丽丽