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3月3日，由中建钢构负责钢结构制造与安装的深中通道FJ2标钢结构主体全面封顶，为深中通道的全面通车积蓄动能，助力打造深中两地“半小时生活交通圈”。

钢铁“风筝” 深中中控

该项目位于深中通道西人工岛顶端，迎海而立。建筑整体形如“风筝”，蓄势展翼。建成后，主要作为科研教育基地和管理办公用房，主楼部分将作为深中通道整体的“中控系统”，有效维持项目运行，为深中通道这一国家超级工程，添上一道靓丽“中建蓝”。

结构造型 技术破题

作为结构造型，最大跨度140米，精度控制难度高。项目成立技术专班，聚焦关键环节安装合力攻关。针对6榀动载结构的桁架，运用滑移支座实现安全平稳安装，通过整体动载调试检测确保精准就位，为“风筝”成型注入强劲技术支撑。

临海施工 谋定后动

面朝大海虽美，也面临大海的考验。面对岛上运输困难、空间小、湿度高等难题，项目制定临海施工、钢结构防腐等专项方案，在通过专家评审论证后落地应用，有效协调资源，强化过程管控，同时运用分段式地面拼装后高空合拢方案，化整为零，提高效率。在40天内完成2000余根构件安装。

深中通道自东向西跨越珠江水域，直接连通深圳和中山两市，是继港珠澳大桥之后的又一项国家超级工程，也是当前世界在建综合难度最高的跨海集群工程。通车后，将实现中山与深圳30分钟直达，成为粤东与粤西地区间最为便捷的东西向高速通道，也是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一公路直连通道。

（作者：深圳特区报记者 窦延文 通讯员 姜超然 文/图）