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深圳新闻网2024年3月1日讯（深圳晚报记者 董玉含） 近日，深惠城际东深工作井至大运北站区间左线盾构始发，是深惠城际凤岗站至东深工作井区间顺利贯通后的再始发，意味着项目开启新阶段。

深惠城际东深工作井至大运北站区间左线全长2725.441米，盾构隧道区间最大坡度为6.557‰。主要穿越泥质粉砂岩、含砾黏性土、粉质黏土、灰岩、大理岩，地质情况复杂，施工难度大，施工安全风险高。项目建设团队积极联动各方，完成方案优化实施，提升施工组织效率，创造多点作业条件，为项目施工按下“加速键”。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9公里（深圳市52.836公里，东莞市6.024公里）。线路设计时速160公里，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区与东莞市、惠州市形成“1小时交通圈”。