图为交通繁忙的机荷高速清湖段。

龙华新闻讯（记者 周德萌／文 蔡维泽／图）备受关注的机荷高速改扩建工程计划于年底全面开工。记者近日获悉，目前，机荷高速改扩建工程项目已取得交通运输部初步设计批复，现阶段正在开展施工图设计、全线土地整备及房屋征拆、主体工程施工、监理招标等各项前期工作。近日，市规划部门已对该项目相关规划设计条件等进行公示。

机荷高速公路于1999年建成通车，全长约41公里，设计时速100公里，西起广深高速鹤洲立交，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区，是粤港澳大湾区最便捷的东西向交通走廊、深圳市第二圈层唯一贯通的快速通道。

近年来，随着深圳快速发展，机荷高速由建成初期沿线的村镇环绕，到如今沿线高楼林立、产业密布，交通流量迅猛增长。根据深高速提供的数据显示，机荷高速现状日均最大断面交通量高达16万标准车，日间平均行驶时速约为50公里，呈常态化拥堵状态，已严重影响市民出行及城市发展。

机荷高速改扩建工程项目是践行交通强国的重要举措，也是缓解深圳市第二圈层东西向交通压力的重大民生工程。项目起于龙岗区荷坳立交处，顺接惠盐高速；终于宝安区鹤洲立交处，与拟于2024年建成的深中通道衔接，路线全长约41．4公里，设计等级标准为双层立体复合高速公路，上下两层均为双向8车道，设计时速为100公里。其中，地面层在改造现状塘头、石岩、溪之谷、水朗、福民、清湖、坂澜、秀峰、平湖、白泥坑、排榜、水荷、荷坳13处立交节点的基础上，预留福洲立交的建设衔接条件；立体层增设水朗、清湖、平湖南和排榜4处立交节点。

机荷高速改扩建完成后，将有利于完善国家高速公路网、优化深圳市路网结构、缓解深圳市内交通压力、促进过境车辆的迅速疏通，对加快粤港澳大湾区建设、加速深莞惠都市圈发展、促进珠三角一体化进程具有重大的促进意义。据建设单位有关负责人介绍，该项目工程有诸多建设亮点，包括在国内首次采用立体复合改扩建模式，装配化应用将创全国之最，隧道盾构机直径全球最大，扩建后将由地面层和立体层共同构成“8＋8车道”规模的高速大通道；同时，项目将全面引入数字化、信息化、智能化、低碳化技术，建造一条集人文、景观、智慧、绿色为一体的复合式高速公路，打造全国高速公路复合立体改扩建工程的标志性示范项目。