作为未来沟通光明与南山、宝安的市域快线，13号线北延的进展深受光明公明片区居民的关注，4月11日，13号线北延市中医院站，最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽。

标志着该站围护结构施工全面完成，这也是我市轨道交通，第一个完成围护结构施工的装配式车站。

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市中医院站

第一个完成围护结构施工的装配式车站

市中医院站为“地下两层明挖法＋装配式岛式”车站，车站总长约260m，标准段车站结构宽度为22．3m，高度17．35m，地下连续墙共80幅。

▲车站全景图

装配段主要由顶板、底板、侧墙、中板共计5块环宽1．994米的混凝土预制构件组成，最重的顶板C块128．8t。

▲装配式车站施工动画

市中医院站是深圳市轨道交通首批装配式试点研究车站之一。与传统现浇车站结构相比，装配式车站具有功效高、质量可控、低碳环保、节约资源等优点。

▲钢筋笼加工

由于预制构件外形结构尺寸精度控制严格，成品质量要求高，预制构件重量大，长距离运输困难，成品保护难度大，构件吊装稳定性控制难度大，拼装精度要求高，整体施工难度较大。

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13号线北延

将实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸

13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19．23km，设站11座，车辆段1座。

▲13号线北延线路示意图

（站点名称以实际建成为准）

截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，10个工点已进入主体围护结构施工阶段，其中3个工点已完成围护结构围闭，累计施工完成325余幅地下连续墙，开挖土方近56万方。

线路建成后，将实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，与西丽湖科教城、南山科技园实现轨道直达，进一步支撑光明科学城的打造，以及粤港澳大湾区、国际科技创新中心核心枢纽功能！