编辑:陶倩2021-01-22 21:45内容来源:深圳新闻网
见圳客户端·深圳新闻网1月22日讯(记者 杨维易 通讯员 周子恒)北通东莞、南抵福田,路网密布、繁华集聚,地处深圳地理几何中心和城市发展中轴,龙华拥有得天独厚的区位交通优势,是全市的交通大区。近年来,龙华区基础设施建设不断提速,编织成如今发达、通畅、高品质的龙华交通网络。2020年,龙华区紧抓“双区驱动”、“交通强国”等多重发展机遇,持续打响“交通建设大会战”,以轨道体系更加完善、道路网络更加丰实、出行服务更加优质、微循环脉络更加顺畅为目标,推进全区交通建设高质量发展。龙华区正通过不断完善轨道和交通路网打造成为交通畅达的区域枢纽,为全区经济社会发展带来更大动能。
交通轨网越织越密 迈入轨道交通新时代
2020年,地铁6号线、10号线、4号线北延线正式开通,途径龙华的城市轨道交通线路增至4条,并拥有1条现代有轨电车示范线,全区运营轨道密度达0.37公里/平方公里,人均运营轨道里程达0.25公里/万人,规划轨网密度达1.11公里/平方公里。一个“高铁+城际+地铁+中小运量”,多层次、多模式、多制式的轨道交通体系正在龙华逐步建立。
龙华区运营轨道线位图。
2020年10月28日,地铁4号线北延段正式开通运营,全长10.8公里,由清湖站向北引出,自南向北设置清湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站,意味着沿线居民不再需要于清湖地铁站换乘有轨电车,乘坐4号线便可以“零换乘”直达家门口。这条龙华居民盼望已久的地铁线路,让清湖与观澜的距离“更近”了,让龙华居民的通勤时间更短了。自此,龙华区实现了6个街道轨道交通全覆盖,彻底告别了中北部片区不通地铁的历史,正式迈入轨道交通新时代。
交通路网日臻丰实 打通城市发展血脉
2020年,龙华区新建道路20.53公里,改扩建道路完成建设16.45公里。全区道路总里程由826.17公里增加至846.70公里,路网密度由7.51公里/平方公里增加至7.70公里/平方公里。其中新增高快速路8.5公里,主干道0.99公里,次干道3.34公里,支路7.70公里。
2020年,龙华区建成了龙澜大道(南段)、外环高速(龙华段)工程。2020年12月29日,外环高速深圳段一期正式通车,作为广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线、深圳市“十横十三纵”干线道路网的重要一横。这条横贯深圳四区的东西向高速主干道的建成,将加速龙华与光明、宝安、龙岗等地的交通联系,有效缓解机荷高速、南坪快速等过境通道交通压力,对促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济发展具有重要意义。
外环高速龙华段。
2020年,龙华区共打通了俊景路南段、龙胜路北段、澜清二路等10条断头路。
俊景路南段位于观湖街道新田社区,道路等级为城市支路,双向两车道,俊景路南段新建设路段200米,改造路段193.67米,其中新建路段200米因老村社区征地拆迁原因形成断头路。2020年12月,俊景路南段工程完工,道路打通后,直接连通观平路和景田路,有利于新田二市场和老村社区周边居民的对外出行。
俊景路打通前后对比。
澜清二路位于观湖街道观澜高新园东侧,道路等级为城市支路,双向四车道,全长531.023米。澜清二路打通后,北连环观南路,南接观盛五路,便捷了盛通工业园、高尖科技园等周边产业园区的对外出行。
澜清二路打通前后对比。
经过2020年的推进建设,龙华区总体路网指标更加优化。截至2020年底,龙华区新增道路总里程20.53km,路网规模总里程达846.70公里,较2019年底增加2.48%。其中,高快速路里程61.55公里,较2019年底增加16.02%;主干路里程158.83公里,较2019年底增加0.63%;次干路里程141.21公里,较2019年底增加2.42%;支路里程485.11公里,较2019年底增1.61%。
“十三五”期间,龙华区道路总里程由2016年底的730.63公里增长至2020年底的847.7公里,共增长116.07公里。路网密度由6.64(km/km²)提升至7.7(km/km²),增长约15.89%,城市交通微循环脉络更加顺畅。其中,高快速路、主干道密度已达深标标准。
紧抓“双区驱动”机遇 打造“畅通龙华”蓝图
下阶段,龙华区交通建设指挥部将进一步贯彻落实区委区政府关于抢抓“双区驱动”重大历史机遇,加快建成现代化国际性创新型中轴新城的指示,继续高起点、高质量、高标准、高要求、高水平地推进龙华区交通大会战各项工作任务。全力打造“畅通龙华”,为龙华凝聚强大发展动力。
一是高起点推进轨道交通规划建设,巩固轨道在公共交通体系中的骨干地位,强化轨道线路对重点发展地区的覆盖及服务支撑,形成“快线+普线”多层次的轨道体系,实现对市域各行政区的轨道快线覆盖。
二是高质量推进道路网络完善,持续推进各级路网建设,进一步完善次支路网络系统,继续加大交通基础设施建设力度,计划打通7条断头路,争取新建道路里程13.8公里。
三是高标准提升交通综合品质,重点新增、完善非机动车道建设,打造连续的自行车道网络,2021年计划新增自行车道里程40公里。
四是高要求加强交通安全整治,落实《龙华区道路交通安全治理“十大行动”》,提升道路安全治理水平。针对慢行热点片区,重点考虑过街需求,新增立体化慢行过街设施,提高慢行交通安全性和便捷性。
五是高水平改善停车交通,通过新增增量、存量挖潜、管理提升、需求调控等系列手段,缓解老城区停车供需矛盾,提高停车资源利用效率。持续推进规划停车场建设,鼓励支持企业建设机械式立体停车库,简化审批流程。
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