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深圳这些路，有救了！
编辑：刘婷2021-01-22 09:02内容来源：深圳交通
要说我们大宝安的地名 可真有意思 翻身、创业、自由、宝石路 妥妥的深圳·励志担当 但一到早晚高峰节假日 甭管它有多励志 通通变成了“堵途” 周五晚，下雨天，宝安大道 老司机光看到就已经瑟瑟发抖 但是 各位胖友，你们最近有木有发现 宝安有几个地儿没那么堵了 按你们的调性 看不到「真相」是绝不罢休的 幸好本仙女早有准备 原有问题 区妇幼保健院中心区新院高峰期停车位紧缺，内部缺乏必要的即停即走通道，出租车、小汽车在医院门前玉律路上随意停车上下客; 同时，病人在路边招拦车辆，秩序混乱，拥堵严重，严重影响就医人员出入。 改善措施 #01 增设玉律路医院侧就诊车辆专用等候机动车道，大幅压缩车辆排队长度； #02 利用院前广场空间，分别新增出租车、小汽车即停即走通道和停车泊位，并设置限时抓拍设备，同时完善标志、标线等配套设施，引导车辆即停即走； #03 引导地铁、公交出行的病人通过沿玉律路北侧慢行道进出医院，减少人车混行。 改造后，极大方便了就医人员的出行，得到院方及广大就医人员的好评。 对于 宝安区的新安五路 老司机们纷纷望而却步 原有问题 新安五路（107国道至宝安大道段）是宝安新老城区重要的交通转换节点。该路段车流量大，高峰期交通组织混乱，拥堵严重。 改造措施 #01 压缩新安五路-翻身路口上游部分路段1m人行道，拆除中央绿化带，拓宽1条直行车道，局部断面由3车道调整为4车道，提高瓶颈点通行能力； #02 迁移西行公交站台至路口下游，拆除中央绿化带，增设1条车道，减少公交车停靠对主线车流影响； #03 升级新安五路-翻身路口渠化岛和二次过街岛，做无障碍过街，方便行人和非机动车辆通行。 根据测算，这样改动后，新安五路至宝安大道的拥堵点高峰期拥堵指数从8.2下降到了4.5，效果明显。 原有问题 洲石路（黄麻布段）东侧分布有飞黄达科技园、黄麻布第二工业区，西侧以居住区为主，两侧联系需求大，非机动车出行量大； 路段现状无非机动车道，且人行道宽度仅1m宽，难以满足人行及非机动车出行需求，导致非机动车占用机动车道逆行，存在极大安全隐患。 改造措施 #01 铲除宽杂草丛，重新硬化整治排水边沟； #02 铺设透水混凝土非机动车路面和陶瓷透水砖人行道； #03 增设2处非机动车道标识牌与硬隔离护栏，加强安全指引防护。 改造后，沿线慢行空间得到保障，实现非机动车独立路权，规范非机动车行车秩序，提高路段交通安全性。 原有问题 松岗地铁站作为地铁6号、11号线换乘站点，人流密集，高峰期排队上下公交或者从地铁换乘公交的客流量较大，日均公交登降量超过4000人次。 松岗地铁站1、2公交站点途经B900、B941、B980、M255、M291、M490、M513、M542等8条公交线路，其中3条线路为始发线路。 而原有直线式公交站只能设置3个公交泊位，难以满足市民出行需求。 改造措施 #01 为解决公交车进站停靠引发的排队问题，改造后的松岗地铁公交站台升级为双港湾式站台。 所谓港湾式停靠站，指的是—— 为降低公共汽车停靠时对交通的影响，对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站 与直线式停靠站相比，公交车进站停靠不占用行车道，避免了交通拥堵，同时也可减少市民乘车等待时间。 ▲公交停靠诱发拥堵情况 双港湾式站台设置6个停车泊位，始发车辆配合智能调度系统，使换乘站可实现简易调度场站功能。 #02 此外，该站台还为时刻表线路提供了专用发车泊位，目前B980是首条实施时刻表线路。 根据日常线路客流规律，我们为B980线路制定了一份拟合客流规律的发车时刻表。 线路采取定点发车，除特殊情况外，正负时间不超过2分钟，提供可预期公交服务。 提前到达乘客可在车上候车，具体发车班次时间也公布在站台信息栏，方便市民查看。 上面你们看到的 只是冰山一角 这次交通综合整治 不光是「治堵」这么简单！ #小型交通综治项目 对于小型交通综治项目，市交通运输局宝安管理局简化了审批流程，无需申报立项，可以快速实施，即刻有效地解决城市交通痛点。 小型交通综治项目内容主要包括：整治交通拥堵点和交通事故黑点，完善片区交通微循环，完善公交设施、片区慢行设施、停车设施，增设监控设施、完善标志标线等。 #“进度君”有话说 截至目前，共开展5批次共40个项目。按街道划分，新安9个、西乡11个、航城4个、福永4个、福海1个、沙井2个、新桥1个、松岗2个、石岩6个。 据显示，小型综治项目实施以后，各点位交通运行效率均提升了8%至15%不等，极大改善了交通拥堵状况，消除了交通安全隐患。
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