产业协同发展，交通互联先行。

惠州机场将建设千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能。南方日报记者王昌辉摄

目前，惠州已启动“丰”字交通主框架规划建设，将推进1号公路建设，还将加快惠州机场国际航站楼和飞行区改造，并计划年内开建莞惠城际北延线，并推进深惠城际等轨道交通前期工作，打造大湾区东部枢纽门户。

“惠州拥有区位优势、土地空间优势、产业基础三大优势，将为抢抓都市圈建设机遇推动自身发展提供关键砝码。”中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江向南方日报、南方＋记者表示，处在广深莞之间，惠州既可利用广州作为省会城市在人才、科技资源方面的优势，也可借助深圳在科技创新领域的优势，在对接广深和辐射粤东粤北过程中担当重要角色。

在“双区驱动”背景下，惠州的临深片区迎来发展新机遇。南方日报记者王昌辉摄

随着深圳都市圈建设，惠州的临深莞片区如惠阳、大亚湾、仲恺等地有望成为创新创业热土。而在平台方面，惠东稔平半岛、中韩（惠州）产业园等或将迎来更多优质项目。

陈鸿宇建议，惠州要通过调整考核评价体系，引导惠阳、大亚湾、仲恺等县区打破区域壁垒，强化与深圳、东莞的合作，加速同城化。

张克科认为，在深圳都市圈建设过程中，惠州可以按深圳—惠州—深汕特别合作区的沿海经济带走势进行产业布局，特别是要发展惠州湾以及大亚湾、惠阳、惠东片区，成为区域枢纽和经济走廊。

“融湾联深”大进发，惠州虽然任重道远，但未来可期！

【记者】周欢

【摄影】王昌辉 梁维春

【制图】钟仁敏

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