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解码:4万亿级的牵手,深莞惠半小时高铁来了

编辑:施冰冰2020-05-14 08:55内容来源:南方网

新闻提要

有助于促进区域协调发展。

“最强舰队”进击

占广东GDP四成,深圳都市圈向同城化迈进

打开深莞惠的经济图谱可发现,产业联动的案例比比皆是。以“明星企业”华为为例,其总部在深圳,手机终端基地在东莞,电池、天线、屏幕等领域的供应商在惠州。

产业密切合作,成就了广东经济总量最大的都市圈。

数据显示,深圳、东莞、惠州、河源、汕尾5市,2019年GDP加起来达4.27万亿元,约占广东省的40%,超过广州都市圈,位居全省五大都市圈之首,堪称“最强舰队”;2019年末常住人口3290.39万,约占广东省的28.56%;土地面积3.72万平方公里,约占广东省的20.7%。

深圳是国际化城市,被赋予建设中国特色社会主义先行示范区的重任;东莞是“世界工厂”;惠州则加快打造电子信息、石化能源新材料两大万亿产业集群,瞄准建设国内一流城市……


近年来越来越多企业加快在深惠两地布局,推动产业合作共建。南方日报记者梁维春摄(资料图)

在专家看来,这种规模和体量的都市圈,放在全国乃至全球,都是亮眼的。5市若打破隔阂、齐心协力,可打造世界级的都市圈。

实际上,几年前,深圳市政府发展研究中心(政策研究室)主任吴思康就曾表示,在深圳东进战略之下,世界级C5大都市圈势在必行。建设C5大都市圈,可优势互补,形成城市协同发展效应。

都市圈同城化的这盘大棋如何才能下好?

广东省委、省政府在《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》中明确提出,促进都市圈内中心城市与周边城乡同城化发展,率先推动统一市场建设、基础设施一体高效、公共服务共建共享、产业专业化分工协作、生态环境共保共治,增强都市圈综合承载能力和辐射带动作用,全面提高都市圈城镇化发展质量和城乡融合水平。

这正是谋求更高水平协同的关键。


在建的赣深高铁计划2021年通车,届时从惠州到深圳及东莞只要半小时左右。南方日报记者王昌辉摄

经济圈时代,深莞惠更多侧重产业合作,其他领域往往“各人自扫门前雪”,因而一体化的实质性进展不够多。都市圈则强调交通基础设施、产业、民生、生态环保等各方面的同城化。

深圳市深港科技合作促进会会长、深圳市科协原专职副主席张克科表示,深莞惠河汕作为一个内生动力较强的都市圈,要建立专业专注的协商机制,在重点项目布局以及交通、教育、医疗、文化、社区协同服务等方面取得突破。

今年1月,深圳市明确提出,做好深圳都市圈发展规划,强化空间规划衔接和基础设施互联互通,加快深莞惠协同一体化发展。

遥相呼应的是,惠州市提出,加强与深圳、东莞等周边城市生态环境联防联治,社会治安联合执法,教育、医疗、文化、社会信用等互鉴共享,共同打造深莞惠优质生活圈。

[编辑:施冰冰]

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