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旅客搭乘深圳地区首趟途经龙龙高铁梅龙段前往梅州方向的列车。 龙华新闻记者 蔡维泽 摄

穿越崇山峻岭，奔向广阔湾区。14日上午11点30分，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（以下简称龙龙高铁梅龙段）正式通车。

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，途经广东省梅州市，终至广东省河源龙川西站，线路全长290公里。此次开通的梅龙段长98公里，设计时速350公里。

龙龙高铁梅龙段开通后，从梅州、河源龙川等粤北革命老区到粤港澳大湾区的高铁列车不需再绕行杭深线，时间大幅缩短。

负责运营的中国铁路广州局集团有限公司广九客运段列车长任永霜说，从梅州西站最快分别只需1小时47分、1小时36分就能到达广州东站和深圳北站，比之前减少差不多两个小时。

中国国家铁路集团有限公司党组副书记宋修德说，随着梅龙段高铁的开通，中国铁路运营里程突破16万公里，广东高铁运营里程也位居全国前列。

成绩来之不易。虽然我国第一条高铁大长干线——京广高铁南段的武广高铁落在广东，但广东的高铁建设一度滞后，到2018年省内设计时速350公里的铁路还只有广深港高铁和京广高铁武广段。

随后，广东奋起直追。

2021年，赣深高铁开通，结束了河源市不通高铁的历史，广东实现了“市市通高铁”。

2023年，广汕高铁、汕汕高铁相继通车，广东高铁运营里程逼近3000公里。

未来两年，广湛高铁、深南高铁、广河高铁、珠肇高铁将陆续通车。根据广东“十四五”综合交通规划，到“十四五”末期，广东铁路里程将达到6500公里，其中高速铁路达3600公里。

今年5月26日广佛南环、佛莞城际铁路开通运营后，与已开通的佛肇城际、莞惠城际“四线”贯通，形成一条全长258公里、横跨5座城市的超级交通大动脉。将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，被成为大湾区1号线“超级地铁”。

而龙龙高铁梅龙段的开通，则推动广东进入“高铁环线”时代。广铁集团介绍，龙龙高铁梅龙段通车后将与梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成环线高铁，这将形成“广州高铁环线”和“粤东高铁环线”。

粤东高铁环线从汕头出发，经潮汕、深圳、东莞、惠州、梅州等9个城市，最终回到汕头站。广铁集团表示，初期将开行两列以汕头为起点和终点的粤东高铁环线列车。

而广州高铁环线则是从广州南站出发，经东莞、深圳、汕尾、揭阳、潮州、汕头、梅州、河源、惠州，抵达广州东站。

“随着梅龙高铁开通，广东高铁通车里程达到3016公里，居全国第一。”广东省交通运输厅厅长林飞鸣说，高铁是广东交通强省的重要组成部分，而成网、成环是目前最能让高铁的经济促进效益作用最大化发挥的有效形式，将推动沿线生产要素更高效的循环，催生更有活力的高铁经济带。

据新华社