8月15日，12号线左太区间（即“左炮台站～太子湾站”）右线盾构顺利贯通  

这标志着深圳轨道交通建设领域首个下穿海域盾构隧道、首个采用泥水盾构掘进区间实现单线贯通，为12号线全线盾构贯通奠定基础

左太区间左线全长约908．96m，右线全长约913．18m。其中——

左线下穿海域长度约158．56m  

右线下穿海域长度约185．49m  

区间采用矿山法＋盾构法施工，由两台泥水平衡盾构机承担该区间掘进任务

此外，左太区间（即“左炮台站～太子湾站”）左线于8月6日启动下穿海域施工；8月19日，左线盾构机安全平稳脱出蛇口海域

离左太区间双线贯通还远吗？

地铁12号线全长约40．6km，全线采用地下敷设方式，预计2022年建成通车

线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站

这么一条长长长长的地铁线，共设站33座，其中换乘站18座，堪称深圳西部地铁的“换乘大户” 

▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）

它就像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路  

建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设

截止目前，全线围护结构已完成100％，车站主体结构已完成95％，盾构区间已完成99％，27座车站已封顶24座，52个盾构区间已贯通51个，附属结构已开工139个。

来源｜深圳市轨道交通