见圳客户端·深圳新闻网10月21日讯（记者 胡安坤 通讯员 赖志豪/图）10月21日上午，龙华区委书记、区长王卫率队试乘轨道交通4号线延长线并听取全区交通规划建设情况汇报。区人大常委会主任谢晓东，区政协主席钟荫腾，区领导刘蕾、张纳沙、马里、韩荡、浦文浩、李志东参加活动。

王卫一行首先来到4号线清湖北站二层站厅听取轨道交通相关情况汇报，随后试乘轨道交通4号线延长线清湖北站至观澜湖站，试乘过程中，王卫详细了解沿线情况。据介绍，4号线起自福田口岸站，终于牛湖站。全线共设车站23座，线路全长31.5km。龙华区线路长度约22.4km，其中民乐-清湖北为高架站，竹村-牛湖均为地下站。地铁4号线一、二期为已运营线路，在建为4号线三期工程，里程约11km，设站8座。

据悉，4号线三期站点布局充分考虑观澜老城区城市的发展、基础设施的改善、城市更新需求，以“建地铁就是建城市”的理念，通过地铁的建设带动周边基础设置和生态环境的提升。车站沿用一站一色基调，打造地铁艺术长廊，7个地下站传承古寺、宗祠、碉楼等客家文化，打造独具区域文化的艺术墙，站内沿用香港地铁一站一色风格，突出车站辨识度。

4号线三期运营时间为6:30至23:00；工作日早高峰最小行车间隔2分30秒；单程运行时间约51分钟；早高峰将继续维持大小交路的行车安排，小交路列车折返点由原来的红山站延长至茜坑站，大交路由原来的清湖站延长至牛湖站，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替运行的行车安排。

在观澜湖站下车后，王卫一行参观了站厅，随后召开会议，听取全区交通相关工作汇报。王卫在会上强调，人大代表、政协委员以及各相关部门要充分发挥作用，利用一切机会积极呼吁，争取更多线路纳入五期。同时，各相关单位要继续加大力度，解决龙华交通的堵点、痛点、难点，为龙华发展集聚更多资金流、人才流、技术流。此外，要抓好交通安全问题，充分发挥机关干部职工示范引领作用，常态化开展交通安全文明劝导志愿活动，倡导市民共同营造安全、有序、文明的交通环境。

记者在会上了解到，在大运量轨道交通方面，龙华区已运营的城市轨道交通线路有4条：4号线、5号线、6号线和10号线，总长43.1公里、共设站21座。4号线高峰每公里客流强度达到3.5万人次，是全市客运强度最大的线路之一。按照最新规划，龙华区境内城市轨道交通线路共11条，其中已运营4条（4、5、6、10号线）、规划7条（6支南、18、21、22、25、27、17西延），其中17西延为龙华区规划线路，尚未纳入市轨网规划。

目前全市运营规网密度0.42公里/平方公里，龙华运营轨道密度0.37公里/平方公里，位于全市第五位；市人均运营轨道里程0.31公里/万人，龙华区人均运营轨道里程0.25公里/万人，位于全市第六位。目前规划轨网密度为1.11公里/平方公里，位于全市第四位。

在中小运量轨道交通方面，全区拥有1条现代有轨电车示范线，全线里程总计11.7公里，设站20座，车辆段1座。运营期间，日均客运量约3.0万人次，平均客运强度0.25万人次/km为全国最高。目前规划建设1条小运量轨道交通大浪时尚小镇线，长6.5km，设站12座，平均站间距590m。

 此外，今年全区将有4个通车项目

1、外环高速：深圳外环高速公路西起沿江高速公路全长93.2公里，深圳段长76.04公里。龙华区段长约6.4公里。龙华段总进度已达94%，预计于2020年12月底通车。

2、石清大道一期：石清大道一期道路工程全长7.29公里，其中石岩段长4.47公里，双向八车道，龙华段长2.82公里，双向六车道。龙观路至龙华大道段主线已建成通车。龙湖立交桥主体已完工，正施工桥梁附属工程，整体进度已完成95.5%，预计今年年底建成通车。

3、龙澜大道南段工程：龙澜大道南段（深华快速路）南起华荣路，北至宝昌路并与龙澜大道对接，主线全长4.4公里。主线双向6车道，两侧为双车道辅道，主线设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h。华荣路至大浪南路段（长1.5公里），于今年5月9日已正式通车。

4、新区大道北延段续建工程：项目南起现状建设路，向北与现状和平路相交，全长0.99公里，整体进度达95%。