今天凌晨，正在建设中的福建龙岩市龙岩大桥完成第二次转体。

在4个多月前，这座桥曾进行了第一次转体。它也是世界第一例使用“水平二次转体”施工工艺建设的斜拉桥。

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凌晨2点半左右，总重2.36万吨的大桥的主塔和桥面完成了21度的逆时针旋转，转体耗时约一个小时，这是这座大桥的第二次转体。

根据设计，大桥在建设过程中，首先对桥塔进行第一次69度的转体，之后进行桥面安装。

完成后，桥塔带着桥面再进行第二次转体到达设计指定位置。

这也是世界上，首次采用“水平二次转体”施工的斜拉桥。

之所以要使用二次转体的方式，是因为龙岩大桥的施工有“双重风险”。第一是龙岩大桥要跨越既有的赣龙铁路、龙厦铁路。这两条铁路，每天都有近120班列车经过。

第二是主塔塔身距离铁路线最短距离只有6.5米，施工风险大。两次转体就是要克服这两重风险。两次转体完成后，大桥进入后期施工。

建成后，龙岩大桥将成为龙岩市快速道路系统里的重要一环。提升当地交通运行效率，助力老区苏区加快发展。